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Ohio 2004

En 1989, l'Accord de libre-échange entre le Canada et les États-Unis a pris effet, prévoyant l'élimination progressive de tous les obstacles tarifaires et de beaucoup d'obstacles non tarifaires au commerce. Les signes montrant les avantages du libre-échange sont clairs, la valeur des échanges bilatéraux de biens et services entre le Canada et les États-Unis ayant atteint 442 milliards de dollars en 2003, chiffre qui représente la plus importante relation de commerce bilatéral dans le monde. Étendant encore plus les avantages du libre-échange, l'Accord de libre-échange nord-américain, signé en 1994 (ALENA), a ouvert le marché mexicain au Canada et aux États-Unis. Selon une étude commandée en 2003 par l'ambassade du Canada, qui repose sur des données de 2001, les échanges canado-américains ont soutenu 5,2 millions d'emplois aux États-Unis, dont 212 000 en Ohio.

Le tout premier... La valeur du commerce entre l'Ohio (Buckeye State) et le Canada a atteint 25 milliards de dollars en 2003, ce qui correspond à une moyenne de 68 millions de dollars de marchandises qui traversent la frontière chaque jour. De plus, le Canada était le premier marché d'exportation du Buckeye State. L'Ohio a envoyé 57 % de ses exportations au Canada, ce qui représente un total de 14,7 milliards de dollars de marchandises. À son tour, l'Ohio a importé pour 10,3 milliards de dollars de marchandises du Canada, ce qui représente une augmentation de 1 milliard de dollars par rapport à 2002.

Le matériel de transport occupe le premier rang... Le matériel de transport a continué d'être le principal secteur d'exportation et d'importation des partenaires en 2003, représentant plus de 42 % de l'ensemble du commerce bilatéral. L'État a livré pour 7,8 milliards de dollars de matériel de transport, soit 53 % de toutes ses exportations, au Canada. Les ventes de l'État comprenaient pour 3,1 milliards de dollars de pièces de véhicules automobiles (sauf les moteurs), pour 1,7 milliard de dollars d'automobiles, pour 1,3 milliard de dollars de moteurs de véhicules automobiles et pour 653 millions de dollars de moteurs d'aéronefs et de pièces de moteurs. De même, plus d'un quart des importations de l'Ohio en provenance du Canada ont été faites dans le secteur des transports. Avec une valeur de près de 2,8 milliards de dollars, les importations dans le secteur des transports comprenaient pour 1,8 milliard de dollars de pièces de véhicules automobiles (sauf les moteurs), pour 407 millions de dollars de moteurs de véhicules automobiles et pièces de moteurs et pour 126 millions de dollars d'aéronefs complètement assemblés.

Parlons métaux... L'État a fourni pour près de 1,3 milliard de dollars de métaux au Canada, notamment de la tôle, des feuilles et des bandes d'acier (195 millions de dollars), de l'aluminium et des alliages d'aluminium (105 millions de dollars) et des boulons, écrous et vis (73 millions de dollars). L'État a acheté du Canada pour près de 1,5 milliard de dollars de produits métalliques, les principales importations étant de l'aluminium et des alliages d'aluminium (334 millions de dollars) et des produits fabriqués en métaux communs (288 millions de dollars).

L'énergie à la hausse... L'Ohio a compté sur l'énergie canadienne en 2003, en achetant pour 1,4 milliard de dollars de produits énergétiques. La consommation d'énergie de l'État en provenance du Canada a augmenté de 141 % par rapport à l'année précédente et représentait 14 % de toutes les importations du Buckeye State en provenance du Canada. Un peu plus de 94 % des livraisons de produits énergétiques ont pris la forme de pétrole brut et la valeur des importations de pétrole et de charbon était évaluée à 78 millions de dollars.

Du Rock ‘n Roll jusqu'en Ohio... L'Ohio, où l'on trouve le Rock'n Roll Hall of Fame et d'autres attractions, a attiré plus de 793 000 visiteurs canadiens en 2003, soit une augmentation de 78 % par rapport à 2002. Ces visiteurs ont dépensé 81 millions de dollars dans l'État. Plus d'un million de résidents de l'Ohio ont fait le voyage vers le Nord cette année. Ces touristes ont apporté 254 millions de dollars à l'économie canadienne.

Juillet 2004

Sécurité, échanges commerciaux et frontière commune

En 1996, le Canada et les États-Unis ont mis en oeuvre un Accord sur la frontière commune, de portée générale, pour renforcer la coopération sur les questions liées à la gestion de la frontière. Cependant, les événements tragiques du 11 septembre ont grandement accéléré ces efforts de coopération, et le 12 décembre 2001, le secrétaire Ridge et (l'ancien) vice-premier ministre John Manley, ont signé la Déclaration sur la frontière intelligente. Celle-ci énonce un plan d'action en 30 points qui s'appuie sur notre objectif commun à savoir repérer et supprimer les risques pour la sécurité, tout en accélérant le passage légitime de la frontière aux personnes et aux marchandises. Le plan d'action sur la frontière intelligente en 30 points prend des mesures énergiques en vue d'établir une frontière intelligente pour le XXIe siècle, une frontière qui serait ouverte aux échanges commerciaux, mais fermée aux terroristes.

La Déclaration sur la frontière intelligente s'occupe aussi des attentes à la frontière qui ont suivi les attaques du 11 septembre et engage les deux pays à réduire la congestion aux principaux points d'entrée en investissant réciproquement dans une infrastructure frontalière et des technologies visant à accélérer le passage de la frontière. La déclaration mentionne que les deux gouvernements ont l'intention de déterminer et de réduire au minimum les menaces qui pèsent sur les infrastructures essentielles comme les aéroports, les ports, les ponts et les tunnels.

Les deux gouvernements reconnaissent également que la sécurité du public et la sécurité économique se renforcent mutuellement. Ils ont donc convenu de collaborer afin de repérer les personnes constituant une menace contre la sécurité avant leur arrivée en Amérique du Nord, grâce à l'adoption d'approches fondées sur la collaboration pour l'examen des manifestes de l'équipage et des passagers, la gestion des réfugiés et la coordination des politiques relatives aux visas. Ils ont également établi un système de sécurité qui permettra d'accélérer le traitement des voyageurs à faible risque qui franchissent souvent la frontière entre les deux pays.

Un camion traverse la frontière commune toutes les 2,5 secondes, ce qui représente 45 000 camions par jour, et ce, chaque jour sans exception. Le plan sur la frontière intelligente établit des formalités d'entrées compatibles pour les cargaisons et des procédures sûres pour dédouaner les marchandises en dehors de la frontière, notamment dans les cours de triage et les ports maritimes. Les inspecteurs des douanes canadiens et américains travaillent par exemple de concert dans sept de nos plus grands ports de mer, ciblant ensemble les conteneurs maritimes en transit. Grâce à leurs efforts concertés, le Canada et les États-Unis résolvent les problèmes que posent le terrorisme et la criminalité transfrontalière. La Déclaration sur la frontière intelligente comprend deux engagements qui visent expressément à favoriser la mise en commun de l'information : nous mettrons en place les outils et le cadre législatif nécessaires pour permettre la communication rapide et cohérente de l'information et du renseignement, et nous renforcerons la coordination entre nos organismes chargés d'appliquer la loi pour contrer des menaces communes. Les Équipes intégrées de la police des frontières (EIPF/IMET) placées à des points situés entre les ports d'entrée facilitent la circulation de cette information et nous permettent de cibler des secteurs prioritaires.

Si vous souhaitez en savoir plus sur le Plan d'action sur la frontière intelligente, consultez le site www.canadianembassy.org/border/

Pour obtenir de plus amples renseignements sur les échanges bilatéraux entre le Canada et Ohio, s'adresser au :
Consulat général du Canada
600 Renaissance Center, Suite 1100
Detroit, MI 30361-6205
Tél: (313) 567-2340
Téléc: (313) 567-2164
www.detroit.gc.ca

Toutes les sommes sont exprimées en dollars américains. Les chiffres relatifs au commerce de biens et au tourisme proviennent de Statistique Canada. Le taux de conversion utilisé est le suivant : 1,00 $US= 1,4015 $CAN. Les données concernant le classement des exportations canadiennes proviennent du Massachusetts Institute for Social and Economic Research (MISER). La somme des chiffres peut ne pas correspondre aux totaux en raison de l'arrondissement.

• Voir les chiffres de 2003 concernant les États.
• Voir les chiffres de 2002 concernant les États.