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Schweizer 2-33
C-GFMC
01 mai 2005
Olds (Alberta)
La mission consistait en un lancement au treuil et
en un circuit de piste pour deux pilotes de planeur
qualifiés. Immédiatement après
avoir pris l'air, à environ quinze pieds au-dessus
du sol, l'équipage a ressenti une perte de
puissance du treuil. Le pilote a largué manuellement
le câble de remorquage et a abaissé le
nez du planeur pour essayer d'atterrir droit devant.
Pendant que le planeur dépassait le câble
de remorquage, le moteur du treuil accéléra
et le parachute de récupération du câble
s'est déployé. Le parachute s'est pris
dans la roulette de queue du planeur et l'accélération
subite du treuil a eu pour effet de tirer sur la roulette
ce qui entraîna le planeur dans une boucle verticale
de 360 degrés autour de son axe latéral.
Le planeur a percuté le sol à plat avec
très peu de vitesse vers l'avant. Toute la
série d'événements, du lancement
au treuil jusqu'à l'impact au sol, n'a duré
qu'environ 10 à 15 secondes. Les deux occupants
du planeur ont été traités pour
des blessures légères et ont reçu
leur congé de l'hôpital local.
L'enquête a révélé que
le treuil n'avait pas fonctionné de façon
optimale tout au long de la journée. Les bougies
s'étaient progressivement encrassées
à cause d'une fuite au niveau d'une soupape
de puissance. Les inspections de maintenance ordinaires
n'avaient pas permis de déceler cette anomalie
progressive. On discute présentement de la
possibilité de considérer les moteurs
de treuil comme des " produits aéronautiques
" et de les soumettre ainsi aux mêmes normes
de maintenance.
L'enquête a également révélé
qu'après la perte de puissance momentanée,
l'opérateur du treuil a alternativement fixé
son attention sur le planeur, sur le treuil et de
nouveau sur le planeur et, ce faisant, il a tardé
à réduire le régime du moteur
du treuil au ralenti et à serrer le frein du
câble, ce qui est un facteur contributif important
de l'accident. Un dossier national d'information aux
pilotes a été publié et il stipule
notamment que : " Lorsqu'un moteur de treuil
subit une perte de puissance momentanée, il
faut immédiatement mettre le moteur au ralenti
et serrer le frein de câble. " Les recommandations
portent également sur la formation des opérateurs
de treuil.
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