Schweizer
2-33 C-GBJR
Le
7 août 2006
Mountain
View (Ontario)
Le pilote de planeur en question dans cet accident
participait au cours de pilotes de planeurs des Cadets
de l'Air à Mountain View, en Ontario. Le pilote
effectuait son deuxième vol en solo dans le cadre
du cours, et l'altitude de largage prévue selon
l'exposé pré-vol était de 1 500
pieds. Le pilote de l'avion remorqueur avait reçu
l'instruction de faire monter le pilote en solo jusqu'à
2 500 pieds. Pendant le remorquage, le pilote du planeur
a commencé à s'inquiéter lorsque
l'avion remorqueur a franchi les 1 500 pieds et a poursuivi
sa montée en s'éloignant du terrain d'aviation.
Le pilote du planeur a choisi de se détacher
de l'avion remorqueur à 1 600 pieds et de retourner
à l'aéroport. Le planeur est entré
dans le circuit pour atterrir sur la piste 24 droite
en herbe. À l'étape vent arrière,
on a observé que le planeur était plus
bas et plus rapproché de la zone d'atterrissage
que la normale. De même, la vitesse semblait être
excessive. Lorsque le planeur a amorcé l'étape
de base, sa hauteur était encore inférieure
à la normale.
Pendant l'étape de base, l'attention du pilote
a été attirée par la verrière
non verrouillée, mais néanmoins fermée.
Pendant que le pilote tentait de verrouiller la verrière,
le planeur a pris une assiette de piqué, aile
droite légèrement basse. L'instructeur
du pilote, qui surveillait le vol à partir du
sol, a craint que l'extrémité de l'aile
droite touche le sol et fasse exécuter un tonneau
à l'appareil. L'instructeur a ordonné
par radio au pilote du planeur en solo de ramener les
ailes à l'horizontale. Le pilote s'est exécuté
et il a tenté d'atterrir droit devant après
une étape de base prolongée.
Le planeur a touché le sol à peu de distance
de l'extrémité de la piste, il a rebondi,
et a heurté un bosquet d'arbres alors qu'il était
encore en vol. La collision a lourdement endommagé
la cellule et a notamment arraché la partie extérieure
d'une longueur de 10 pieds de l'aile gauche. Le fuselage
s'est immobilisé entre deux arbres plus petits.
Le planeur a subi des dommages de catégorie "
A ".
Plusieurs personnes ont vu l'accident se produire et
se sont rendues sur les lieux en quelques minutes. Le
service local de secours médical d'urgence est
arrivé sur place environ 15 minutes après
l'accident. On a transporté le pilote à
un hôpital local et on lui a donné son
congé en moins d'une heure. Le pilote a subi
des blessures légères. L'enquête
porte sur un certain nombre de questions dont notamment
: la communication au point de largage; la responsabilité
de la surveillance du vol en solo; ainsi que la formation
et les dossiers de formation du pilote en solo.
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