Infrastructure frontalière
Le Canada et les États-Unis ont mis en place des mécanismes
de financement à l’échelle fédérale à l’appui
de l’infrastructure frontalière. Dans les budgets de 2000
et de 2001, le gouvernement du Canada avait prévu 665 millions
$ en financement pour l’infrastructure frontalière dans
le cadre du Fonds sur l'infrastructure frontalière (FIF) et du
Programme stratégique d'infrastructure routière (PSIR).
Depuis 2001, le gouvernement du Canada ainsi que les gouvernements provinciaux,
avec le concours d’autres partenaires comme les administrations
municipales et les administrations de ponts, ont prévu en tout
plus de 1 milliard en dollars canadiens pour l’amélioration
de l’infrastructure frontalière. Ces fonds permettront
de combler des besoins en matière d’infrastructure frontalière
et d’appuyer des programmes d’amélioration des frontières,
comme EXPRES et NEXUS, élaborés dans le cadre du Plan
d’action pour une frontière intelligente. Pour obtenir
d’autres renseignements sur le PSIR et le FIF, veuillez cliquer
sur les liens suivants :
Fonds
sur l'infrastructure frontalière
Le programme stratégique d'infrastructures routières
(PSIR)
Le gouvernement des États-Unis envisage aussi la réautorisation
de sa principale loi de financement du transport de surface, la Transportation
Act for the 21st Century (TEA-21). La TEA-21 prévoyait des fonds
pour les projets frontaliers dans le cadre des programmes des « corridors
et des frontières », et on s’attend à ce que
la prochaine loi comporte du financement pour l’infrastructure
frontalière. Pour plus d’information au sujet du processus
de réautorisation, veuillez cliquer sur le lien suivant :
Surface
Transportation Reauthorization
(anglais seulement)
Pour connaître les derniers faits quant à l’état
de réautorisation de la loi, veuillez visiter le site Web ci-dessous
:
THOMAS - US Congress
- Legislative Information on the Internet (anglais seulement)
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