Cet avis de difficultés en service a pour but d’attirer votre attention sur un problème possible qui a
été révélé par le Programme de rapports de difficultés en service. Il est une notification facultative et
n’exclut pas nécessairement la publication d’une consigne de navigabilité.
| AV |
Date |
Subject |
Word |
PDF |
| 2005-02 |
12 avril 2005 |
PRATT & WHITNEY
CANADA - Moteurs de série PT6A-67D (installés sur les avions Raytheon Beech 1900D) Possibilité de
contamination de l’huile |
430ko
(2 min 2 sec) |
47.1ko
(13 sec) |
| 2005-01 |
6 avril 2005 |
Honeywell (Garrett) TPE 331-10UA - Fissures dans la cuve du filtre à huile |
407ko
(1 min 55 sec) |
41ko
(11 sec) |
| 2004-05 |
1 décembre 2004 |
Pratt &
Whitney Canada - Défaillances de compresseur du moteur JT8D-17 |
416ko
(1 min 58 sec) |
48ko
(13 sec) |
| 2004-04 |
16 juillet 2004 |
Rolls
Royce Corporation (RRC) moteurs de la série 250 - Accouplement
adaptateurs cannelés du compresseur |
410ko
(1 min 56 sec) |
130ko
(36 sec) |
| 2004-03 |
4 juin 2004 |
De
havilland DHC-1 Chipmunk - Câbles de commandes de vol |
410ko
(1 min 56 sec) |
133ko
(37 sec) |
| 2004-02 |
12 février 2004 |
Ceintures
de sécurité de passager munies de ferrures d'attache avec anneau en D |
530ko
(2 min 30 sec) |
338ko
(1 min 36 sec) |
| 2004-01 |
12 janvier 2004 |
Cessna
650 - Citation III câbles de commande de vol |
719ko
(3 min 24 sec) |
151ko
(42 sec) |
| 2003-09 |
29 décembre 2003 |
Lycoming
TIO-540 - Criques de fatique dans le vilebrequin |
408ko
(1 min 56 sec) |
95.4ko
(27 sec) |
| 2003-08 |
11 décembre 2003 |
Chelton
Flight System |
215ko
(1 min 1 sec) |
120ko
(34 sec) |
| 2003-07 |
28 novembre 2003 |
Swearingen SA226TC - Pénétration
d'eau pendant une forte pluie |
402ko
(1 min 54 sec) |
124ko
(35 sec) |
| 2003-06 |
10 novembre 2003 |
Astra SPX d'israel industries rupture
de ferrure du dispositif d'orientation du train avant |
629ko
(2 min 58 sec) |
108ko
(30 sec) |
| 2003-05 |
18 septembre 2003 |
Hélice hartzell HC-E4A-3I du beech 1900D - Paliers de
retenue de pale |
217ko
(1 min 1 sec) |
89.2ko
(25 sec) |
| 2003-04 |
17 juillet 2003 |
Bell 222, 222B, 222U et 230 poutres de queue criquées |
1018ko
(5 min 43 sec) |
160ko
(45 sec) |
| 2003-03 |
9 juillet 2003 |
BAE jetstream series 3100/3200 hélice dowty rotol R333 -
Joints de piston endommagés |
219ko
(1 min 2 sec) |
99.9ko
(28 sec) |
| 2003-02 |
19 février 2003 |
Piper PA28R 201, PA32R 301/T, PA44 180/T, PA46 310P/350P -
Ressorts d'aide à la sortie du train d'atterrissage avant |
740ko
(3 min 30 sec) |
126ko
(35 sec) |
| 2003-01 |
18 février 2003 |
Beech A100 - Criquage de cannelures de bord de fuite de
gouverne de profondeur |
654ko
(3 min 6 sec) |
209ko
(59 sec) |
| 2002-05 |
21 novembre 2002 |
Bell 206A/B Compresseur moteur
endommagé |
406ko
(1 min 55 sec) |
97.1ko
(27 sec) |
| 2002-04 |
30 octobre 2002 |
Beech de série King Air Procédure
de serrage des fixations de l'aile |
406ko
(1 min 55 sec) |
122ko
(34 sec) |
| 2002-03 |
17 juin 2002 |
Régulateurs de tension installés
sur les appareils Cessna monomoteurs équipés de circuits électriques 14
volts |
409ko
(1 min 56 sec) |
145ko
(41 sec) |
| 2002-02 |
16 janvier 2002 |
Ressort de régulateur de turbine -
Moteurs honeywell allison modèles des séries 250-C18, -C20, -C28, -C30
(Y compris -C30R et -C30R/1), -C20R, -B15, -B17 et -B17F |
40.5ko
(1 1 sec) |
122ko
(34 sec) |
| 2002-01 |
11 janvier 2002 |
Rappel d'huile aeroshell |
425ko
(2 min) |
153ko
(43 sec) |
| 2001-05 |
16 octobre 2001 |
Cessna 188, A188 et T188 (AGWAGON) -
Corrosion des tiges et des tubes de conjugaison des pédales de palonnier |
6082ko
(35 min 6 sec) |
418ko
(1 min 58 sec) |
| 2001-04 |
16 julliet 2001 |
Aerospatiale série AS 350/355 -
Araignée de variation de pas du rotor de queue |
771ko
(3 min 39 sec) |
122ko
(34 sec) |
| 2001-03 |
28 mars 2001 |
Hughes 369D - Ferrure de support de
ressort extenseur de collectif |
1074ko
(8 min 26 sec) |
136ko
(38 sec) |
| 2001-02 |
5 mars 2001 |
Aerospatiale, séries as 350/355 -
Fissures des pales de rotor de queue |
407ko
(1 min 55 sec) |
118ko
(33 sec) |
| 2001-01 |
10 janvier 2001 |
Hélices hamilton sundstrand 14SF-5
et 14SF-7 - Bagues de renenue de pale criquées |
407ko
(1 min 55 sec) |
120ko
(34 sec) |
| 2000-06 |
6 decembre 2000 |
Cessna 150 & 152 - Criquage du
support de fixation de la dérive verticale |
2073ko
(13 min 15 sec) |
162ko
(46 sec) |
| 2000-05 |
5 octobre 2000 |
Cessna 172/180/185 - Pignons dentés
de manche de commande d'ailerons |
3038ko
(16 min 24 sec) |
292ko
(1 min 23 sec) |
| 2000-04 |
17 août 2000 |
Airbus A330 - Alimentation
électrique brûlé |
410ko
(1 min 56 sec) |
119ko
(33 sec) |
| 2000-03 |
05 juin 2000 |
CTS SA4012WE aviadesign (Beech 99,
King Air, Queen Air et Swearingen SA26) - Affaissement du train
d'atterrissage principal |
408ko
(1 min 56 sec) |
124ko
(35 sec) |
| 2000-02 |
24 mars 2000 |
Mitsubishi MU-2B - Atterrissage sur
le ventre |
2030ko
(11 min 48 sec) |
170ko
(48 sec) |
| 2000-01 |
31 janvier 2000 |
Mcdonnell Douglas (Hughes) série 369
- Vol pendant une verse de neige-déflecteur d'entrée d'air moteur
facultatif |
216ko
(1 min 1 sec) |
123ko
(34 sec) |
| 1999-06 |
22 septembre 1999 |
De hailland DHC 8 série
300 - Sortie de secours de type I |
413ko
(1 min 57 sec) |
150ko
(42 sec) |
| 1999-05 |
11 août 1999 |
Piper PA34 - Suuport
Tunnel |
1.74mb
(8 min 26 sec) |
161ko
(45 sec) |
| 1999-04 |
22 juillet 1999 |
Allison 250-C18 et -C20 -
Pompe carburant sunstrand à éléments jumelés, réf. 024731 |
410ko
(1 min 56 sec) |
124ko
(35 sec) |
| 1999-03R1 |
14 janvier 2000 |
Série bell 206 - Cadre
criqué |
1016ko
(5 min 37 sec) |
158ko
(44 sec) |
| 1999-03 |
15 juillet 1999 |
Série bell 206 - Cadre
criqué |
1010ko
(5 min 20 sec) |
139ko
(39 sec) |
| 1999-02 |
7 juillet 1999 |
Hélicoptères bell 206 -
Écrous de biellette de pas criqués |
1004ko
(5 min 2 sec) |
135ko
(38 sec) |
| 1999-01 |
7 juillet 1999 |
Rolls-royce dart et spey
pompes à carburant plaquées argent |
228ko
(1 min 4 sec) |
122ko
(34 sec) |
| 1998-01 |
17 avril 1998 |
Moteurs textron lycoming
des séries 320 & 360 - Inspection du vilebrequin |
411ko
(1 min 56 sec) |
132ko
(37 sec) |
| 1997-01 |
10 décembre 1997 |
Eurocopter série 350 -
Cache-levier de régulateur carburant |
407ko
(1 min 55 sec) |
115ko
(32 sec) |
