Table des transports sur les changements climatiques

En décembre 1997, le Canada, à l'instar d'autres pays développés, a participé à la négociation du Protocole de Kyoto à la Convention-cadre des Nations Unies sur les changements climatiques. En ratifiant le protocole le Canada a accepté de réduire ses émissions de gaz à effet de serre (GES) de 6 pour 100 par rapport aux niveaux de 1990 au cours du quinquennat allant de 2008 à 2012. En mai 1998, les ministres fédéral, provinciaux et territoriaux des transports ont établi la Table des transports sur les changements climatiques dans le cadre du processus national d'élaboration d'une stratégie sur les changements climatiques en réponse au protocole de Kyoto. Cette table se composait de spécialistes des transports provenant de divers milieux des affaires et de l'industrie, du gouvernement, de groupes environnementaux et d'organisations non gouvernementales. Elle était chargée de trouver des mesures particulières pour limiter les émissions de GES produites par l'industrie des transports au Canada.

La Table a présenté son rapport sur les options, Les transports et le changement climatique : Options à envisager, aux ministres des transports et au Secrétariat national du changement climatique en novembre 1999. Ce rapport évalue les coûts, les avantages et les conséquences de plus de cent mesures.

La Table des transports a effectué 24 études avant de présenter le Rapport sur les options. Ces études ainsi que les autres documents de recherche sont disponibles sur demande par voie de courriel à : climatechange@tc.gc.ca.

En février 2000, la Table des transports a tenu des ateliers avec les intervenants dans huit villes du Canada pour recueillir un éventail plus large d'observations régionales et sectorielles sur les mesures énoncées dans le Rapport sur les options. Les résultats de ces ateliers sont résumés dans un document qui accompagne ce rapport et soumis aux ministres des Transports et au processus national sur le changement climatique.

Les opinions et les options contenues dans le Rapport sur les options sont celles de cette table de concertation; elles ne représentent pas la politique du gouvernement fédéral ni ne sont la propriété de Transports Canada.