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Quoi de neuf |
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Feuillet de la sécurité routière
CL9907F
TP 2436 F
septembre 1999
|
|
Le Programme canadien sur la protection des occupants 2001 (NORP 2001) est un
volet important de l’initiative Vision
sécurité routière 2001 – un partenariat ambitieux destiné à doter le
Canada des routes les plus sûres du monde et approuvé par les ministres des
Transports des gouvernements fédéral, provinciaux et territoriaux. Ce
programme a pour objectif de généraliser le port de la ceinture de sécurité
pour atteindre un taux de 95 p. 100 chez tous les occupants des véhicules légers
(voitures de tourisme, fourgonnettes de tourisme et camionnettes). Transports
Canada participe à ce programme de surveillance du port de la ceinture de sécurité
en effectuant une enquête annuelle. La dernière a été menée entre le 21 et
le 27 juin 1999.
Résultats
Pour l’ensemble du Canada, on estime que le taux d’utilisation de la
ceinture parmi les occupants des véhicules légers est passé de 88,7 p. 100 à
90,1 p. 100 entre juin 1998 et juin 1999, soit une augmentation 1,6 p. 100 (voir
le tableau 1). Cette estimation est précise à ± 1,0 p. 100 19 fois sur 20
dans des échantillons répétés.
Les autres points saillants de l’enquête de 1999 sur les occupants des véhicules
légers dans les provinces et les territoires sont les suivants (pourcentages
arrondis) :
- On trouve un taux d’utilisation de la ceinture de 90 p. 100 ou plus
dans deux provinces, par rapport à trois l’année dernière.
- La province de Québec arrive en tête avec un taux d’utilisation de
93 p. 100, suivie de l’Ontario avec 91 p. 100.
- Les taux d’usage de la ceinture de sécurité dans les autres
provinces sont les suivants :Alberta, Colombie-Britannique et Île-du-Prince-Édouard,
89 p. 100; Saskatchewan, 88 p. 100; Nouvelle-Écosse, 87 p. 100;
Nouveau-Brunswick, 86 p. 100; Manitoba, 85 p. 100; Terre-Neuve, 83 p. 100;
Yukon, 82 p. 100; Territoires du Nord-Ouest, 61 p. 100.
Ce taux élevé de port de la ceinture de sécurité au niveau national est
attribuable à une sensibilisation accrue des automobilistes à l'égard de la sécurité,
ainsi qu'aux efforts concertés déployés dans les secteurs de l'élaboration
des politiques, de la promotion de la sécurité et de l'application des règlements
par les gouvernements provinciaux et territoriaux, les policiers et les
associations de sécurité routière.
Tableau 1 : Estimations du port de la ceinture de sécurité
d'après les enquêtes annuelles de 1992 à 1999*
|
Province
ou
territoire
|
Pourcentage de tous les occupants portant la ceinture
de sécurité
dans les véhicules légers**
|
|
Juin
1992
(%)
|
Juin
1993
(%)
|
Juin
1994
(%)
|
Juin
1996
(%)
|
Juillet
1997
(%)
|
Juin
1998
(%)
|
Juin
1999
(%)
|
|
Terre-Neuve
|
90,4
|
94,5
|
93,6
|
91,9
|
92,4
|
86,4
|
82,9
|
|
Île-du-Prince-Édouard
|
76,9
|
77,8
|
84,5
|
87,5
|
82,6
|
82,7
|
88,5
|
|
Nouvelle-Écosse
|
82,1
|
83,5
|
83,2
|
88,2
|
87,1
|
88,5
|
86,6
|
|
Nouveau-Brunswick
|
77,9
|
82,1
|
84,9
|
86,6
|
86,5
|
87,9
|
85,9
|
|
Québec
|
86,0
|
88,8
|
89,8
|
90,3
|
91,7
|
92,3
|
93,0
|
|
Ontario
|
76,6
|
79,4
|
86,3
|
89,9
|
89,2
|
89,1
|
91,0
|
|
Manitoba
|
76,5
|
80,2
|
82,6
|
82,4
|
84,8
|
84,4
|
85,3
|
|
Saskatchewan
|
88,7
|
89,4
|
87,7
|
89,6
|
91,7
|
89,7
|
88,2
|
|
Alberta
|
80,3
|
81,0
|
83,1
|
85,1
|
83,7
|
82,4
|
89,3
|
|
Colombie-Britannique
|
87,1
|
86,4
|
88,3
|
88,7
|
89,4
|
89,7
|
89,2
|
|
Yukon
|
60,1
|
72,8
|
68,2
|
81,2
|
83,4
|
82,1
|
82,1
|
|
Territoires du
Nord-Ouest
|
68,7
|
51,5
|
67,4
|
54,9
|
64,3
|
52,6
|
61,1
|
|
Canada
|
81,4
|
83,4
|
86,8
|
88,7
|
88,9
|
88,7
|
90,1
|
*Certaines administrations ont des lois qui exemptent certaines
personnes du port de la ceinture de sécurité.
** Les véhicules légers comprennent les voitures de tourisme, les
fourgonnettes de tourisme et les camionnettes
Tableau 2 : Estimations du port de la ceinture de sécurité
d'après les enquêtes annuelles de 1991 à 1999*
|
Province ou territoire
|
Pourcentage des conducteurs de voitures de tourisme
portant la ceinture de sécurité
|
|
Juin
1991
(%)
|
Oct.
1991
(%)
|
Juin
1992
(%)
|
Oct.
1992
(%)
|
Juin
1993
(%)
|
Oct.
1993
(%)
|
Juin
1994
(%)
|
Oct.
1994
(%)
|
Juin
1996
(%)
|
Juillet
1997
(%)
|
Juin
1998
(%)
|
Juin
1999
(%)
|
|
Terre-Neuve
|
91,6
|
90,6
|
93,9
|
94,8
|
96,7
|
97,5
|
95,7
|
95,7
|
94,3
|
95,2
|
90,8
|
86,9
|
|
Île-du-Prince-Édouard
|
74,7
|
78,7
|
81,8
|
81,4
|
83,4
|
81,5
|
90,2
|
90,5
|
91,8
|
88,0
|
88,0
|
92,6
|
|
Nouvelle-Écosse
|
83,9
|
86,3
|
85,5
|
86,3
|
87,4
|
86,3
|
87,0
|
90,5
|
91,2
|
90,1
|
91,2
|
89,8
|
|
Nouveau-Brunswick
|
81,9
|
83,2
|
81,3
|
81,3
|
85,6
|
86,2
|
88,9
|
92,1
|
89,5
|
91,9
|
91,8
|
89,6
|
|
Québec
|
92,4
|
92,8
|
91,3
|
91,8
|
92,6
|
92,6
|
92,1
|
94,4
|
93,2
|
93,8
|
94,7
|
94,9
|
|
Ontario
|
79,7
|
83,2
|
80,5
|
84,1
|
84,0
|
83,6
|
88,8
|
91,0
|
92,3
|
91,4
|
91,5
|
92,4
|
|
Manitoba
|
79,4
|
79,9
|
81,6
|
80,2
|
82,9
|
83,3
|
86,1
|
85,8
|
85,0
|
87,3
|
87,6
|
87,9
|
|
Saskatchewan
|
91,5
|
90,6
|
93,9
|
93,8
|
93,7
|
95,4
|
92,7
|
92,7
|
94,0
|
93,9
|
94,1
|
91,7
|
|
Alberta
|
84,4
|
83,2
|
86,3
|
84,8
|
86,6
|
88,3
|
87,8
|
88,5
|
89,8
|
87,5
|
87,8
|
91,6
|
|
Colombie-Britannique
|
87,0
|
84,9
|
91,1
|
90,6
|
91,4
|
91,3
|
92,7
|
92,0
|
92,6
|
92,0
|
93,2
|
92,0
|
|
Yukon
|
24,5
|
74,8
|
58,8
|
84,0
|
80,8
|
78,3
|
67,6
|
79,2
|
87,5
|
87,0
|
92,2
|
89,5
|
|
Territoires du
Nord-Ouest
|
74,4
|
75,6
|
64,7
|
69,5
|
59,8
|
60,2
|
75,5
|
77,9
|
57,8
|
73,0
|
54,6
|
64,4
|
|
Canada
|
85,1
|
86,0
|
85,9
|
87,1
|
87,8
|
87,8
|
90,1
|
91,6
|
91,9
|
91,5
|
91,9
|
92,3
|
* Certaines administrations ont des lois qui exemptent certaines
personnes du port de la ceinture de sécurité.
Camionnettes et fourgonnettes de tourisme
Le tableau 3 présente le port de la ceinture selon le type de véhicule.
Comme dans les enquêtes précédentes, on distingue les camionnettes des
fourgonnettes de tourisme. Au niveau national, les résultats démontrent que
l’usage de la ceinture de sécurité chez tous les occupants des véhicules se
chiffre à 91 p. 100 dans le cas des fourgonnettes de tourisme et à 82 p. 100
pour les camionnettes.
Ces deux catégories de véhicules représentent 31,4 p. 100 des véhicules
étudiés.
Tableau 3 : Estimations du port de la ceinture de sécurité
par type de véhicule chez les conducteurs et les occupants*
|
Province
ou
territoire
|
Voitures de tourisme
|
Fourgonnettes de tourisme**
|
Camionnettes
|
Total des véhicules légers***
|
|
Conduc-
teur
(%)
|
Tous les occupants
(%)
|
Conduc-
teur
(%)
|
Tous les occupants
(%)
|
Conduc-
teur
(%)
|
Tous les occupants
(%)
|
Conduc-
teur
(%)
|
Tous les occupants
(%)
|
|
Terre-Neuve
|
86,9
|
84,2
|
84,8
|
82,6
|
78,2
|
75,8
|
85,3
|
82,9
|
|
Île-du-Prince-Édouard
|
92,6
|
89,5
|
93,3
|
92,3
|
74,4
|
73,5
|
91,0
|
88,5
|
|
Nouvelle-Écosse
|
89,8
|
88,8
|
81,7
|
83,2
|
71,9
|
73,2
|
86,7
|
86,6
|
|
Nouveau-Brunswick
|
89,6
|
87,1
|
88,2
|
87,4
|
78,5
|
75,4
|
88,1
|
85,9
|
|
Québec
|
94,9
|
93,2
|
94,8
|
94,0
|
86,2
|
86,3
|
94,4
|
93,0
|
|
Ontario
|
92,4
|
91,3
|
91,8
|
91,4
|
87,5
|
86,2
|
91,9
|
91,0
|
|
Manitoba
|
87,9
|
86,2
|
86,0
|
86,3
|
74,3
|
73,0
|
86,3
|
85,3
|
|
Saskatchewan
|
91,7
|
90,1
|
88,2
|
87,9
|
80,6
|
79,3
|
89,3
|
88,2
|
|
Alberta
|
91,6
|
90,3
|
90,5
|
89,9
|
80,5
|
80,6
|
90,2
|
89,3
|
|
Colombie-Britannique
|
92,0
|
91,3
|
88,7
|
89,0
|
76,1
|
73,3
|
89,8
|
89,2
|
|
Yukon
|
89,5
|
85,4
|
83,4
|
79,2
|
76,2
|
76,9
|
84,8
|
82,1
|
|
Territoires du
Nord-Ouest
|
64,4
|
60,6
|
69,4
|
68,2
|
51,6
|
53,4
|
62,6
|
61,1
|
|
Canada
|
92,3
|
91,0
|
91,2
|
90,8
|
83,4
|
82,4
|
91,1
|
90,1
|
* Certaines administrations ont des lois qui exemptent certaines
personnes du port de la ceinture de sécurité.
** Sont également comprises dans cette catégorie les
camionettes équipées d'une banquette arrière.
*** Les véhicules légers comprennent les voitures de tourisme,
les fourgonnettes de tourisme et les camionnettes.
Groupes d’âge
Le tableau 4 présente les résultats sur le port de la ceinture de sécurité
selon l’âge des occupants du véhicule.
Dans chaque catégorie de véhicule, le port de la ceinture chez les
conducteurs augmente avec l’âge de ces derniers.
Tableau 4 : Estimations du port de la ceinture de sécurité
d'après l'enquête de juin 1999,
selon le type de véhicule et l'âge du conducteur*
|
Province
ou
territoire
|
Voiture de tourisme
|
Fourgonettes de tourisme**
|
Camionnettes
|
Total des véhicules légers***
|
|
< 25
(%)
|
25-49
(%)
|
50+
(%)
|
< 25
(%)
|
25-49
(%)
|
50+
(%)
|
< 25
(%)
|
25-49
(%)
|
50+
(%)
|
< 25
(%)
|
25-49
(%)
|
50+
(%)
|
|
Terre-Neuve
|
82,0
|
86,8
|
89,6
|
84,7
|
85,1
|
84,7
|
75,4
|
78,1
|
79,4
|
81,8
|
85,3
|
86,9
|
|
Île-du-Prince-Édouard
|
88,4
|
95,4
|
93,0
|
89,6
|
95,0
|
89,7
|
70,6
|
76,9
|
73,4
|
86,8
|
93,9
|
89,8
|
|
Nouvelle-Écosse
|
88,4
|
90,1
|
90,3
|
82,6
|
80,7
|
81,6
|
77,6
|
70,1
|
74,7
|
86,9
|
86,4
|
87,3
|
|
Nouveau-Brunswick
|
87,5
|
89,4
|
90,8
|
88,9
|
86,9
|
91,2
|
87,6
|
77,1
|
76,5
|
87,3
|
87,5
|
89,4
|
|
Québec
|
93,8
|
94,6
|
95,9
|
94,4
|
95,0
|
93,9
|
82,2
|
84,6
|
93,9
|
93,4
|
94,1
|
95,4
|
|
Ontario
|
90,9
|
92,6
|
92,8
|
91,7
|
91,7
|
92,6
|
89,1
|
86,5
|
89,7
|
90,6
|
91,9
|
92,6
|
|
Manitoba
|
77,5
|
88,0
|
90,7
|
90,3
|
85,0
|
87,6
|
53,6
|
73,7
|
80,1
|
77,4
|
86,0
|
89,3
|
|
Saskatchewan
|
88,3
|
92,0
|
92,7
|
75,0
|
88,8
|
89,0
|
68,6
|
80,0
|
87,3
|
84,9
|
89,4
|
91,1
|
|
Alberta
|
87,8
|
92,1
|
93,4
|
82,2
|
91,5
|
87,9
|
74,7
|
82,7
|
81,0
|
86,5
|
90,8
|
91,3
|
|
Colombie-Britannique
|
85,7
|
92,6
|
93,8
|
78,2
|
89,6
|
89,1
|
64,0
|
76,3
|
85,6
|
82,3
|
90,2
|
92,5
|
|
Yukon
|
77,5
|
91,6
|
94,1
|
76,1
|
82,7
|
87,7
|
69,5
|
78,2
|
78,4
|
76,1
|
85,8
|
88,0
|
|
Territoires du
Nord-Ouest
|
50,0
|
68,8
|
76,1
|
61,8
|
69,5
|
86,6
|
50,9
|
57,6
|
24,6
|
51,4
|
66,9
|
65,7
|
|
Canada
|
89,5
|
92,5
|
93,4
|
88,7
|
91,4
|
91,3
|
80,1
|
82,9
|
87,6
|
88,2
|
91,1
|
92,4
|
* Certaines administrations ont des lois qui exemptent certaines
personnes du port de la ceinture de sécurité.
** Sont comprises dans cette catégorie les camionnettes équipées d'une
banquette arrière.
*** Les véhicules légers comprennent les voitures de tourisme, les
fourgonettes de tourisme et les camionnettes.
Méthode utilisée
L’enquête de juin 1999 a été réalisée à 241 emplacements choisis
selon la province, la taille de l’agglomération et le type de route. L’échantillon
est comparable à celui qui a servi à l’enquête précédente sur l’usage
de la ceinture de sécurité au Canada.
Pour obtenir de plus amples renseignements, veuillez écrire à :
Direction générale de la sécurité routière
Transports Canada
330, rue Sparks
Place de Ville, tour C
Ottawa (Ontario)
K1A 0N5
Securiteroutiere@tc.gc.ca
|
