Tableau 4. Nombre de victimes dans les autobus scolaires, selon le point d'impact principal sur l'autobus, 1988-1997

Les tableaux 4 et 5 présentent le nombre d'autobus scolaires dans lesquels il y a eu au moins une victime parmi les occupants lors d'une collision touchant un ou plusieurs véhicules. Le tableau 4 présente le nombre d'autobus et le nombre de victimes selon le principal point d'impact sur l'autobus scolaire. Pour ce qui est des collisions au cours desquelles les occupants d'un autobus scolaire ont été blessés ou tués, le point d'impact principal est connu dans 73 p. 100 des cas. Le plus grand nombre de points d'impact (68 p. 100) se divise entre l'avant (16 p. 100), l'arrière (14 p. 100), le côté gauche (20 p. 100) et le côté droit (18 p. 100). Parmi les cas pour lesquels le point d'impact n'est pas connu (27 p. 100), on compte une province et un territoire qui ne font pas état de cette variable.

Entre 1988 et 1997, 1 927 autobus scolaires étaient en cause dans des collisions au cours desquelles au moins un occupant de l'autobus a été blessé. Pour la plupart, ces collisions ont eu lieu avec un autre véhicule (81 p. 100). Dans les 361 collisions dans lesquelles un seul véhicule était en cause, on compte un mort et 1 163 blessés parmi les occupants. Dans les 1 566 collisions dans lesquelles un autobus scolaire et un ou plusieurs autres véhicules étaient en cause, on compte 10 morts et 3 578 blessés parmi les occupants des autobus.

Bien que cette information ne figure pas dans un tableau, les incidents les plus importants à l'origine des 361 collisions où un seul véhicule était en cause sont les suivants : sortie de route – 98 collisions; collision avec un objet fixe (fossé, poteau, garde-fou de sécurité, etc.) – 89 collisions; événement autre qu'une collision – 86 collisions; collision avec un objet en mouvement (piéton, animal, train, etc.) – 18 collisions; capotage – 13 collisions; autre événement ou événement inconnu – 57 collisions.