État de l’inspection des émissions et de l’entretien des véhicules lourds au Canada et aux États-Unis
Rapport final

Table des matières

Sommaire

1. Inspection et entretien des véhicules: Historique et besoin

   1.1 Historique
   1.2 Besoin

   1.2.1 Formation de l’ozone
   1.2.2 Formation des matières particulaires
   1.2.3 Effets sur la santé
   1.2.4 Fumée produite pas les moteurs diesel
   
   

2. Émissions provenant des véhicules lourds circulant sur la route

   2.1 Véhicules en service
   2.2 Législation
   
   

3. Programmes I/E: Véhicules lourds par opposition aux véhicules légers
   
   
4. Caractéristiques des programmes I/E pour véhicules lourds
   
   
5. Méthodes d’essai des programmes I/E pour véhicules lourds

   5.1 Les essais

   5.1.1 L’essai J1667 de la SAE
   5.1.2 Essai en mode chargé
   5.1.3 Essai d’accélération en cours de déplacement
   5.1.4 Essai de décrochage
   5.1.5 Évaluation visuelle

   5.2 Critères de réussite ou d’échec
   
   

6. Programmes mis en oeuvre jusqu’à maintenant
   
   
7. Contrôle et assurance de la qualité
   
   
8. Coûts et rentabilité

   8.1 Coûts
   8.2 Rentabilité
   
   

9. Formation du personnel

   9.1 Personnel affecté aux inspections
   9.2 Techniciens en réparations
   
   

10. Information et sensibilisation publiques
    
    
11. Processus de mise en oeuvre - Quelques suggestions

    11.1 Phase pilote
    11.2 Liaison avec l’industrie - Conception du programme
    11.3 Liaison avec l’industrie - Activités courantes
    11.4 Uniformité et réciprocité interterritoriales

Références

Annexe 1: United States Environmental Protection Agency (EPA) Orientation Annexe 2: Northeast State for Coordinated Air Use Management (NESCAUM) Protocole d’entente