Le conducteur doit inspecter son chariot élévateur à tous les jours avant de l'utiliser ou avant chaque quart.

Le conducteur doit effectuer un contrôle visuel (un « tour » d'inspection) avant de faire démarrer le chariot élévateur. Après le contrôle visuel, avant d'utiliser le chariot élévateur, il doit effectuer un contrôle de bon fonctionnement de ce dernier.

• État général et propreté.
• Plancher : libre d'objets pouvant causer un accident.
• Bon dégagement aérien.
• Obstacles à éviter au démarrage.
• Extincteur en place et bien chargé.
• Niveau d'huile à moteur, d'essence et d'eau dans le radiateur (chariots au GPL, au gaz ou au diesel).
• Vérifier si la batterie est bien chargée, si les fils des câbles ne sont pas à découvert, si les contacts de la batterie sont propres, bien solides et en bon état, si les bouchons d'aération sont propres, si le niveau d'électrolyte dans les piles est adéquat, si les supports et mécanismes de retenue sont en place.
• Vérifier si les boulons, écrous, protecteurs, chaînes ou enrouleurs de canalisations hydrauliques ne sont pas endommagés, manquants ou mal installés.
• Roues et pneus en bon état, bonne pression d'air dans les pneus le cas échéant.
• Bras de fourche non déformés ni fêlés; verrous de positionnement en bon état; dents du tablier porte-fourche intactes.
• Goujons d'ancrage de la chaîne droits, solides et non usés.
• Pas de flaque ni de suintage indiquant une fuite.
• Canalisations bien en place, sans pincement, frottement ni usure.
• Klaxon assez fort pour percer les bruits de fond; bonne marche des autres dispositifs avertisseurs.
• Tous les feux et indicateurs du panneau de commande fonctionnent.

• Pédale de frein ferme; arrêt sans secousse.
• Frein de stationnement capable de résister à une légère accélération.
• Bonne réaction du frein de sécurité quand le conducteur se lève de son siège.
• Embrayage et changement de vitesse sans sursaut ni secousse.
• Tous les feux et indicateurs du panneau de commande fonctionnent.
• Bon jeu du volant.
• Bon fonctionnement du mécanisme de levage (monter la fourche au maximum et la redescendre à fond).
• Bon fonctionnement du mécanisme d'inclinaison (pencher le mât au maximum vers l'avant puis vers l'arrière).
• Vérins et canalisations : pas de fuite après les vérifications qui précèdent.
• Aucun bruit anormal.