• Prendre connaissance des instructions du fabricant concernant l'entretien et la lubrification, et s'y conformer.
• Arrêter le moteur et mettre le frein d'immobilisation en prise avant de quitter le poste de conduite pour ajuster, lubrifier, débloquer ou nettoyer l'engin ou encore pour faire le plein de carburant.
• Attendre l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de commencer l'inspection ou les travaux d'entretien.
• Vérifier minutieusement les conduites, les courroies et les boyaux du circuit hydraulique, le câblage électrique, le système de freinage et la direction. Réparer les éléments défectueux.
• Assujettir les équipements à commande hydraulique et réduire la pression dans les conduites des circuits hydrauliques avant de débrancher les raccords. Se reporter à la rubrique Réponses SST : Tracteurs - Maintenance.
• Reposer correctement toutes les protections et les gardes, une fois l'entretien terminé.
• Remplacer les phares, les avertisseurs lumineux et les autres dispositifs d'avertissement défectueux.
• Inspecter le cadre de protection (ROPS) pour déceler les éventuelles fissures ou traces de corrosion.
• Vérifier que le système d'échappement et le silencieux sont en bon état et, au besoin, effectuer les réparations nécessaires.
• Arrêter le moteur avant de vérifier le niveau d'électrolyte dans la batterie d'accumulateur pour éviter les projections de liquide acide.

Le circuit de refroidissement du moteur est sous pression à la température de fonctionnement. Si cette pression est libérée trop rapidement, le liquide se vaporise et la violence de cette réaction peut faire éclater le circuit.

Voici les précautions à prendre :

• Laisser refroidir le moteur avant de vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
• Retirer très lentement le bouchon du radiateur si le moteur est encore chaud.
• Se protéger les mains en recouvrant le bouchon avec un chiffon avant de le retirer.

• Poser des affiches « Interdiction de fumer » à tous les endroits où des carburants sont manipulés ou stockés.

• Vérifier que des extincteurs et autre matériel de lutte contre l'incendie se trouvent à proximité.

• Fermer le moteur et le laisser refroidir.
• Adopter une posture où il n'y a aucun danger de glisser.
• Retirer lentement le bouchon du réservoir de carburant, et le maintenir à la position semi-verrouillée jusqu'à ce que la pression soit suffisamment diminuée à l'intérieur du réservoir.
• Laisser le pistolet du boyau dans l'orifice de remplissage quelques instants après avoir coupé l'alimentation de carburant, pour permettre au pistolet de se vider complètement.
• Vérifier que l'orifice de mise à l'air libre du bouchon n'est pas obstrué avant de remettre le bouchon en place.
• Laisser le carburant s'évaporer avant de refermer le capot qui recouvre le réservoir de carburant.

• Cesser de fumer et supprimer toutes les flammes nues avant de commencer le plein de carburant. Les vapeurs des carburants sont plus lourdes que l'air et, par conséquent, descendent vers le sol. Ce sont les vapeurs, et non les liquides, qui prennent feu.
• Ne pas répandre de carburant sur le tracteur. Si cela se produit, essuyer le carburant répandu et laisser sécher tout résidu avant de mettre le moteur en marche.

• Ne pas courir si vos vêtements prennent feu : couchez-vous plutôt sur le sol et roulez lentement sur vous-même ou enroulez-vous dans une couverture.