Officiers de navire
Parmi les navires auxiliaires des Forces canadiennes (NAFC), on compte des usines flottantes, des remorqueurs, des transbordeurs à passagers, des bâtiments
de sécurité de zone de tir et d'autres genres de bateaux de servitude. Situés à Esquimalt, à Nanoose et à Halifax, ils sont essentiels à l'appui et à l'entretien
de la flotte de la Marine canadienne. Les officiers civils de navire commandent, exploitent et manœuvrent ces navires, contribuant ainsi aux opérations de la
Marine de façon quotidienne. Ils participent régulièrement à une multitude d'activités liées à la marine et ils sont chargés d'entretenir les navires et l'équipement
tout en supervisant l'équipage. L'instruction des officiers de navire est spécialisée et pratique. Elle est dispensée à l'aide de pratiques en mer, de cours de
formation et d'encadrement de la part d'officiers plus expérimentés. Les officiers de navire jouent donc un rôle crucial dans l'enseignement propre aux études
nautiques qu'ils reçoivent dans les collèges qui offrent un programme relatif à la marine.
Glen Ridout - Chef mécanicien
Navires auxiliaires des Forces canadiennes (NAFC) Glendyne
Glen a acquis ses heures de service et son expérience en mer au fil des ans en naviguant sur des navires océaniques. Ses années d'expérience lui
ont permis d'obtenir un brevet d'officier mécanicien de deuxième classe, navire à moteur, même si son poste n'exige qu'un brevet de troisième classe.
Ces brevets sont accordés aux personnes qui comptent un certain nombre d'heures de service en mer et qui réussissent une série d'examens écrits et
oraux donnés par la Division de la sécurité maritime de Transports Canada.
Le NAFC Glendyne est un remorqueur qui assure un appui à la Marine en aidant d'autres navires à entrer dans les ports et à les quitter, en remorquant
des barges et en participant aux opérations côtières d'amarrage. En tant que chef mécanicien du Glendyne, Glen est responsable de la planification,
de l'organisation et de la supervision de l'entretien et de la réparation de toutes les machines et de tout l'équipement à bord du remorqueur. Glen aime les
défis et la variété de son emploi. " Ce que j'aime le plus de mon emploi est le défi que posent le diagnostic des problèmes et la recherche de solutions.
Puisqu'il y a beaucoup de systèmes différents à bord, les jours se suivent, mais ne se ressemblent pas. "
Glen apprécie aussi le fait qu'il a parfois la chance de naviguer dans certaines des régions les plus pittoresques du monde.
Capitaine Hugh Dinsdale-Young -
Commandant, Navires auxiliaires des Forces canadiennes
(NAFC) Glendyne
À titre de commandant du remorqueur de 95 pieds, soit le NAFC Glendyne, Hugh est chargé de piloter ce navire, d'en diriger l'exploitation sécuritaire
et efficace ainsi que de s'assurer qu'il est toujours prêt à passer à l'action. Le NAFC Glendyne est un remorqueur qui assure un appui à la Marine en
aidant d'autres navires à entrer dans les ports et à les quitter, en remorquant des barges ou des objectifs de tir, et en participant aux opérations
côtières d'amarrage. En tant que commandant de ce navire, Hugh doit superviser les autres officiers et membres de l'équipage qui se trouvent à bord
et assurer leur mieux-être.
Il détient un Brevet de première classe de navigateur en haute mer (ON1) qui le qualifie comme commandant d'un navire de tonnage illimité dans les
eaux côtières de l'Amérique du Nord. Il faut compter un certain nombre d'heures de service en mer pour être admissible aux brevets. Hugh a accumulé
ces heures, depuis l'école secondaire, en travaillant à bord de navires. Au fil des ans, il a obtenu des brevets plus spécialisés et a occupé des postes
de responsabilités accrues tout en cumulant les heures de service en mer nécessaires pour demander l'ON1. Il a obtenu la plupart de ses certificats
par autoformation, même si des cours collégiaux étaient offerts. Hugh a acquis ses compétences en remorquage de navire en travaillant avec d'autres
personnes plus expérimentées. Il fait remarquer que son poste est axé sur les tâches, qu'il y en a toujours plus à apprendre et que la complaisance peut
mettre en danger la sécurité d'autrui.
À bord du Glendyne, Hugh aime coordonner le travail d'une équipe afin d'atteindre des objectifs communs. Chaque membre d'équipage doit s'acquitter
de ses tâches pour assurer le succès des opérations. Hugh apprécie aussi la nature pratique de son travail qui est fortement influencé par les conditions
météorologiques.
Contrairement aux marins qui sont habitués à partir en mer pour des périodes allant d'une semaine à six mois, Hugh travaille généralement du lundi
au vendredi. Il s'estime chanceux de pouvoir, en même temps, poursuivre une carrière en mer et élever ses enfants. " Le ministère de la Défense
nationale est un employeur sympathique qui prend soin de ses employés et de leur famille. "
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