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1re Escadre KINGSTON : Escadrons et unités |
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L'Histoire du 427e Escadron d'operations spéciales d'aviation
D’abord intégré au 4e Groupe, l’escadron passe ensuite au 6e Groupe bombardier (ARC) et y demeure jusqu’à la fin de la guerre. L’Escadron Lion accumule de nombreuses heures de vol et reçoit une liste impressionnante d’honneurs de guerre et de distinctions individuelles. Au cours de ses 3 200 sorties totalisant 26 000 heures de vol, il largue un nombre incalculable d’explosifs sur le bastion Europe et ses ports. Au terme de la guerre, 415 de ses membres auront été tués, 121 auront été abattus et faits prisonniers et 14 auront pu s’évader et rejoindre les lignes alliées. Pour leur bravoure et leur Le 24 mai 1943, la Metro-Goldwyn-Mayer adopte l’escadron et lui permet d’inscrire sur ses aéronefs des noms de vedettes célèbres comme Lana Turner, Greer Garson, Joan Crawford, Heddy Lamarr et autres.
1962 - Remis en activité en tant qu'escadron de chasse Le 1er août 1962, l’escadron est remis sur pied en qualité d’escadron de chasse opérant des F-86 Sabre à partir de Saint-Hubert, au Québec, puis il déménage à Zweibrucken, en Allemagne. Il est par la suite déployé en France, au Maroc et en Sardaigne, à titre d’ambassadeur du Canada, puis, en 1962, devient le premier escadron canadien à être doté du CF-104 Starfighter. L’escadron est démantelé de nouveau le 1er juillet 1970.
L’escadron est rétabli le 1er janvier 1971, comme escadron tactique d’hélicoptères (ETAH), et est stationné à Petawawa, en Ontario, pour ne plus en bouger. Équipé à ses débuts du L-19 Bird Dog, il ne tarde pas à recevoir l’hélicoptère d’observation léger CH‑136 Kiowa et l’hélicoptère polyvalent CH-135 Twin Huey. L’escadron participe à de nombreuses opérations outre-mer, notamment en Norvège, en Égypte, dans la péninsule du Sinaï (opération Calumet) et à des missions de maintien de la paix des Nations Unies en Amérique centrale (opération Sultan). Le 427 ETAH met le Twin Huey au rancart en juillet 1997 et le remplace par une nouvelle acquisition : une flotte de CH-146 Griffon de type BELL. Il utilise le Griffon dans de nombreuses opérations, notamment les opérations Recuperation (crise du verglas de 1998), Central (Honduras, 1998), Hurricane (Arctique, 1999) et Palladium - Roto 5 (1999-2000) et Roto 7 (2000-2001). Le Griffon est en outre le moteur de la Roto 11/12 de l’opération Palladium déployée en Bosnie en 2002-2003. Le 1er février 2006, l’escadron devient le 427e Escadron d’opérations spéciales d’aviation (EOSA) et est intégré au Commandement – Forces d’opérations spéciales du Canada (COMFOSCAN). Son rôle au sein de ce commandement nouvellement formé consiste à procurer une capacité d’aviation au Régiment des opérations spéciales du Canada (ROSC), à la Compagnie de défense nucléaire, biologique et chimique interarmées (Cie DNBCI) et à la Deuxième force opérationnelle interarmées (FOI 2). L’escadron tâche de faire honneur à son glorieux passé en continuant de relever les défis, tant ceux d’aujourd’hui que ceux à venir. Ferte Manus Certas (Coup au but). Honneurs et hommages Honneurs de guerre :
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| Mise à jour: 2006-09-21 |  |
Avis importants | ||
courage, les équipages de l’Escadron Lion se voient décerner quatre médailles de l’Ordre du service distingué, deux médailles pour actes insignes de bravoure, 16 médailles du service distingué dans l’Aviation et 147 croix du service distingué dans l’Aviation.
De plus, la MGM offre un lion en bronze à l’escadron. Ce cadeau et l’affiliation avec le lion mascotte de la MGM donnent encore plus de poids au nom de l’escadron. Lors d’une autre occasion mémorable, le premier ministre de l’époque, Sir Winston Churchill, remet à l’escadron un lionceau, nommé Mareth.