La puissance économique évolue - Histoire - L'Ontario en bref (Gouvernement de l'Ontario, Canada)

Histoire

La puissance économique évolue

Les années 50 et 60 sont des décennies de croissance considérable, en particulier en ce qui a trait à l'infrastructure et à l'économie. En 1954, le premier métro au Canada ouvre ses portes à Toronto. En 1959, la voie maritime du Saint-Laurent est achevée, permettant le transport de marchandises de l'océan Atlantique aux confins nord du lac Supérieur.

La province a construit des milliers de kilomètres d'autoroutes, en particulier dans le « Golden Horseshoe » au sud de l'Ontario, une bande de terre densément peuplée qui longe la rive ouest du lac Ontario et continue vers la frontière canado-américaine. Le gouvernement provincial est également responsable de l'accroissement de l'investissement en éducation et en santé, y compris la création d'un nouveau réseau de collèges communautaires.

En 1965, la signature du pacte de l'automobile entre le Canada et les États-Unis solidifie l'industrie la plus importante de l'Ontario. En 1968, l'autoroute Macdonald-Cartier, connue sous le nom d'autoroute 401, est inaugurée. Elle traverse le sud de l'Ontario sur 800 kilomètres et devient rapidement l'autoroute la plus achalandée au Canada.

L'industrialisation a changé l'Ontario à jamais. En 1901, près de 60 p. 100 de la population vit en milieu rural. En 1981, moins de 20 p. 100 de la population vit à l'extérieur des villes. En 1901, plus de 80 p. 100 de la population est native de l'Ontario. En 1981, moins de 65 p. 100 de la population est originaire de l'Ontario.

La signature en 1989 de l'Accord de libre-échange nord-américain entre le Canada et les États-Unis (auxquels se joindra plus tard le Mexique) nuit à certains marchés et en ouvre d'autres. Le commerce continue de façonner l'image de l'Ontario, tout comme il y a 400 ans, au temps du commerce des fourrures.

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