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<html> <head> <meta name="Generator" content="Corel WordPerfect 8"> <title>L'OMC AUTORISE LE CANADA &Agrave; EXIGER UN MONTANT RECORD &Agrave; TITRE DE R&Eacute;TORSION CONTRE DES SUBVENTIONS &Agrave; L'INDUSTRIE A&Eacute;RONAUTIQUE DU BR&Eacute;SIL</title> </head> <body text="#000000" link="#0000ff" vlink="#551a8b" alink="#ff0000" bgcolor="#c0c0c0"> <p><font face="Arial"></font><font face="Arial" size="+1"><strong>Le 28&nbsp;ao&ucirc;t 2000 (<em>14 h HAE</em>) Nº 209</strong></font></p> <p align="CENTER"><font face="Arial"><strong></strong></font><font face="Arial"><strong></strong></font><font face="Arial" size="+1"><strong>L'OMC AUTORISE LE CANADA &Agrave; EXIGER UN MONTANT RECORD &Agrave;&nbsp;TITRE DE&nbsp;R&Eacute;TORSION CONTRE DES SUBVENTIONS &Agrave; L'INDUSTRIE A&Eacute;RONAUTIQUE DU BR&Eacute;SIL</strong></font><font face="Arial"></font></p> <p><font face="Arial">Le ministre du Commerce international, M.&nbsp;Pierre Pettigrew, et le ministre de l'Industrie, M. John Manley, ont accueilli avec satisfaction aujourd'hui la d&eacute;cision en vertu de laquelle le Canada pourra exiger le montant le plus &eacute;lev&eacute; de l'histoire de l'Organisation mondiale du Commerce (OMC) &agrave; titre de r&eacute;torsion. Cette d&eacute;cision confirme que le programme br&eacute;silien de subvention &agrave; l'industrie a&eacute;ronautique Proex, consid&eacute;r&eacute; comme ill&eacute;gal, a port&eacute; un grave pr&eacute;judice &agrave; l'industrie canadienne de l'a&eacute;ronautique.</font></p> <p><font face="Arial">Le groupe sp&eacute;cial d'arbitrage de l'OMC a &eacute;tabli que le Canada pouvait appliquer des contre-mesures de 344 millions de dollars par an contre le Br&eacute;sil. Ce groupe a &eacute;galement donn&eacute; gain de cause au Canada en ce qui concerne l'ensemble des questions juridiques. Il a aussi rejet&eacute; les contestations du Br&eacute;sil relativement au montant propos&eacute; par le Canada &agrave; titre de r&eacute;torsion.</font></p> <p><font face="Arial">« Cette cinqui&egrave;me d&eacute;cision cons&eacute;cutive contre le Br&eacute;sil illustre une fois de plus la force des arguments invoqu&eacute;s par le Canada. Elle montre en outre que l'OMC convient avec le Canada que le programme Proex doit &ecirc;tre abandonn&eacute; le plus t&ocirc;t possible, a d&eacute;clar&eacute; M. Pettigrew. Si le Br&eacute;sil ne se conforme pas &agrave; cette d&eacute;cision, le Canada veillera &agrave; faire respecter ses droits dans le cadre de l'OMC. »</font></p> <p><font face="Arial">Quatre groupes sp&eacute;ciaux de l'OMC ont d&eacute;j&agrave; &eacute;tabli que le programme de subvention &agrave; l'exportation d'avions de transport r&eacute;gional Proex &eacute;tait contraire aux obligations du Br&eacute;sil dans le cadre de l'OMC et qu'il devait &ecirc;tre abandonn&eacute;.</font></p> <p><font face="Arial">« Le Canada croit que la concurrence dans le secteur des avions de transport r&eacute;gional doit s'effectuer sur un pied d'&eacute;galit&eacute; et sur la base de la force des entreprises et des produits concern&eacute;s, a ajout&eacute; M.&nbsp;Manley. Le r&egrave;glement du diff&eacute;rend contribuera &agrave; promouvoir le commerce entre le Canada et le Br&eacute;sil, au profit des deux pays. »</font></p> <p><font face="Arial">Si le Canada d&eacute;cide d'appliquer des contre-mesures, il devra en demander officiellement l'autorisation &agrave; l'Organe de r&egrave;glement des diff&eacute;rends de l'OMC.</font></p> <p><font face="Arial">Les n&eacute;gociateurs canadiens et br&eacute;siliens devraient se r&eacute;unir &agrave; l'occasion d'une quatri&egrave;me rencontre &agrave; Sao Paulo cette semaine. </font></p> <p><font face="Arial">« Le Canada juge prioritaire d'en arriver &agrave; une solution n&eacute;goci&eacute;e et mutuellement satisfaisante dans cette affaire&nbsp;», a conclu le ministre Pettigrew.</font></p> <p><font face="Arial">- 30 -</font></p> <p><font face="Arial">Pour plus d'information sur ce diff&eacute;rend commercial entre le Canada et le Br&eacute;sil, pri&egrave;re de consulter <a href="https://bac-lac.wayback.archive-it.org/web/20070220221424/http://www.dfait-maeci.gc.ca/tna-nac/dispute-f.asp#Aircraft">http://www.dfait-maeci.gc.ca/tna-nac/dispute-f.asp#Aircraft</a></font></p> <p><font face="Arial">Pour de plus amples renseignements, les repr&eacute;sentants des m&eacute;dias sont pri&eacute;s de communiquer avec :</font></p> <p><font face="Arial">Sylvie Bussi&egrave;res</font></p> <p><font face="Arial">Cabinet du ministre du Commerce international</font></p> <p><font face="Arial">(613) 992-7332</font></p> <p><font face="Arial">Le Service des relations avec les m&eacute;dias</font></p> <p><font face="Arial">Minist&egrave;re des Affaires &eacute;trang&egrave;res et du Commerce international</font></p> <p><font face="Arial">(613) 995-1874</font></p> <p><font face="Arial">Jennifer Sloan</font></p> <p><font face="Arial">Cabinet du ministre de l'Industrie</font></p> <p><font face="Arial">(613) 995-9001</font></p> <p><font face="Arial">Ce document se trouve &eacute;galement dans le site Web du minist&egrave;re des Affaires &eacute;trang&egrave;res et du Commerce international&nbsp;: <a href="https://bac-lac.wayback.archive-it.org/web/20070220221424/http://www.dfait-maeci.gc.ca/">http://www.dfait-maeci.gc.ca</a></font></p> </body> </html>

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Dernière mise à jour : 2006-10-30 Haut de la page
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