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Aperçu
L'industrie canadienne de la fabrication de matériel de transport ferroviaire et de transport urbain guidé est concurrentielle sur le plan mondial. Elle repose sur l'assemblage et jouit d'une solide réputation en matière de qualité, de fiabilité et de service. Les ventes sur les marchés intérieur et extérieur ont augmenté considérablement depuis les années 1970. L'industrie joue donc un rôle important dans la production de richesses nationales en participant à l'innovation, à la rationalisation, à la conception et à la mise au point de composants et de systèmes de transport pour les secteurs public et privé.
Le secteur du matériel de transport urbain guidé s'est acquis une base solide en ce qui a trait à la conception et à la mise au point de produits, grâce à la rationalisation, à des affiliations à l'étranger et à une pénétration efficace du marché à l'exportation. Il a su approvisionner et gérer des projets d'envergure et maintenir des prix concurrentiels. A cause de restrictions gouvernementales et d'un manque d'expertise locale, les commissions de transport demandent de plus en plus aux fournisseurs de matériel de transport urbain guidé de soumettre des propositions construction-propriété (et dans certains cas, exploitation) et transfert, soit CPT ou CPET. Les entreprises forment des consortiums géants pour effectuer et financer ces travaux, généralement avec la participation au capital du secteur privé. Des entreprises canadiennes comme Bombardier Inc. et le Groupe SNC-Lavalin Inc. ont l'habitude de former de tels consortiums.
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