SYSTÈMES D’IDENTIFICATION AUTOMATIQUE DES VÉHICULES (IAV) ET DE LOCALISATION AUTOMATIQUE DES VÉHICULES (LAV), ENCAISSEMENT ÉLECTRONIQUE DU PRIX DES BILLETS ET SYSTÈME
DE RENSEIGNEMENTS AUX VOYAGEURS
Description
Ce rapport présente les résultats d’une analyse menée par le Volpe Center, pour la
Federal Transit Administration (FTA), afin de donner une estimation de l’
«ordre de grandeur» des avantages escomptés pour l’industrie du transport en
commun avec l’application de la technologie du système avancé de transport en
commun (SATC). L’étude a permis de repérer et de chiffrer les avantages majeurs
provenant des applications actuelles de la technologie du SATC et de prévoir
les avantages du SATC à l’échelle nationale en fonction des prévisions et des
hypothèses raisonnables sur les applications futures de la technologie du SATC
au sein de l’industrie du transport en commun. (Résumé)
Répercussions sur le transport en commun
Signalées
LAV : Le système a permis une réduction de 2 p. 100 à 5 p. 100 dans
le parc d’autobus de base. Les systèmes avancés de renseignements aux voyageurs
ont donné lieu à une augmentation de 1 p. 100 du nombre d’usagers du
transport en commun.
Autres répercussions et avantages accessoires
Signalés
Encaissement électronique du prix des billets : On a remarqué une réduction de la
fraude dans la ville de New York, qui est passée de 4 p. 100 à moins
de 2 p. 100. Augmentation du revenu de 223 millions de dollars.
Référence
Department of
Transportation des États-Unis, Research and Special Programs
Administration. «Benefits Assessment of Advanced Public Transportation System
Technologies», mise à jour en 2000. Rapport pour le Department of
Transportation des États-Unis, Federal Highway Administration.
Cambridge, Massachusetts : Department of Transportation des États-Unis,
novembre 2000.
