MODÉRATION DE LA CIRCULATION
Description
Une étude effectuée par la County Surveyors Society a porté sur des études de cas
sur des mesures de modération de la circulation mises en œuvre au Royaume-Uni
à la fin des années 80 et au début des années 90. Sur 10 études de cas sur la
modération de la circulation dans des centres-villes, deux ont connu une
augmentation de la circulation routière, un n’a signalé aucun changement et les
autres ont observé une réduction proportionnelle variant de 4 p. 100
à 50 p. 100, avec une diminution moyenne de 0,3 p. 100 et
une médiane de 12,2 p. 100.
Répercussions sur la réduction des déplacements
Signalées
Sur 10 études de cas sur la modération de la circulation dans des centres-villes,
deux ont connu une augmentation de la circulation routière, un n’a signalé
aucun changement et les autres ont observé une réduction proportionnelle
variant de 4 p. 100 à 50 p. 100, avec une diminution
moyenne de 0,3 p. 100 et une médiane de 12,2 p. 100.
Répercussions sur les émissions de GES
Estimation
En fonction de la réduction moyenne de 0,3 p. 100 de la circulation, la
réduction potentielle d’émissions de GES serait de 0,3 p. 100.
Réduction des matières polluantes
Estimation
En fonction de la réduction moyenne de 0,3 p. 100 de la circulation, la
réduction potentielle du total de matières particulaires serait de
0,3 p. 100.
Référence
County Surveys Society,
1994. Cité dans Persia, Luca et Bewick, Ian, «Annex A5 Demand Management
Working Group Report» et «Annex A5.2 Demand Management Working Group Site
Visits and Case Studies». Rapport rédigé pour l’initiative de benchmarking de
transport urbain de la Direction générale de l’énergie et des transports de
la Commission européenne. Lichfield, Royaume-Uni : Transport and
Travel Research Ltd, 2004.
