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Ces documents constituent les versions finales des rapports d'enquête tels qu'approuvés par le Bureau de la sécurité des transports. Le BST n'assume aucune responsabilité pour les divergences entre les versions électroniques et imprimées. La version imprimée des documents constitue la seule version officielle. Rapports d'enquête aéronautique - 200316 décembre 2003 — Perte de contrôle après le décollage du de Havilland DHC-3 (Otter) C-GOFF exploité par Huron Air & Outfitters Incorporated 6 novembre 2003 — Erreur de maintenance - Fuite de carburant en vol de l'Airbus A330-300 C-GHKX
exploité par Air Canada à l'aéroport international de Vancouver (Colombie-Britannique) 4 novembre 2003 — Débattement limité de la gouverne de profondeur au décollage du de Havilland DHC-8-102 C-GONJ
exploité par Air Canada Jazz à l'aéroport international d'Ottawa / Macdonald-Cartier à Ottawa (Ontario) 9 octobre 2003 — Perte de puissance moteur et atterrissage forcé du Cessna 172N C-GZLJ
exploité par Toronto Airways Limited 2 nm au sud-sud-est de l'aéroport municipal de Toronto/Buttonville à Toronto (Ontario) 4 octobre 2003 — Perte de maîtrise et décrochage du Piper PA-18-150 27 septembre 2003 — Impact sans perte de contrôle (CFIT)
du PA-31-310 C-FARL exploité par Les Ailes de Gaspé inc.
à Gaspé (Québec) 26 septembre 2003 — Sortie de piste du Gulfstream Aerospace LP Astra SPX C-GSSS exploité par Partner Jet Inc. à l'aéroport international de 23 septembre 2003 — Impact sans perte de contrôle du Cessna 414A 16 septembre 2003 — Perte de puissance et basculement dynamique de l'hélicoptère Bell 206B C-GCHC exploité par Trans North Turbo Air Ltd. à 80 nm au nord de Mayo (Territoire du Yukon) 11 septembre 2003 — Collision avec le relief du Cessna 208B Caravan C-FKAB
exploité par Wasaya Airways à Summer Beaver (Ontario) 3 septembre 2003 — Collision avec un quai du de Havilland DHC-6 100 29 août 2003 — Collision avec le relief du de Havilland DHC-2 Mk 1 C-GHAF
à 11 nm au nord-est de Penticton (Colombie-Britannique) 23 août 2003 — Erreur de navigation et descente prématurée de l'Airbus A319-114 C-FYKW
exploité par Air Canada à Vernon (Colombie-Britannique) 17 août 2003 — Perte de puissance et collision avec le sol de l'hélicoptère Bell 204B C-GEAP exploité par Gemini Helicopters Inc. à Bonaparte Lake (Colombie-Britannique) 11 août 2003 — Risque de collision à 26 nm à l'ouest de Port Hardy
(Colombie-Britannique) mettant en cause le centre de contrôle régional
de Vancouver - sous-unité Ouest exploité par NAV CANADA 10 août 2003 — Collision avec le relief du Cessna 210A C-FNTH à Princeton
(Colombie-Britannique) 5 août 2003 — Perte d'espacement près du centre de contrôle régional de Toronto exploité par Nav Canada à Toronto (Ontario) 26 juillet 2003 — Panne sèche et atterrissage forcé du Cessna 172M C-GSZC exploité par l'Institut aéronautique de la Capitale à Québec (Québec) 18 juillet 2003 — Collision avec le relief du Cessna 172M C-GDPD exploité par Pacific Professional Visual Flight Training Ltd. à environ 24 nm au nord-nord-ouest
de Harrison Hot Springs (Colombie-Britannique) 16 juillet 2003 — Collision avec le relief du Lockheed L-188 Electra C-GFQA
exploité par Air Spray (1967) Ltd à 2,5 nm au sud de Cranbrook
(Colombie-Britannique) 13 juillet 2003 — Perte de puissance et défectuosité mécanique du Bell 204B C-GTNP exploité par Delta Helicopters Ltd.
à 75 nm au nord-est de Manning (Alberta) 7 juillet 2003 — Impact sans perte de contrôle du Beech 58TC Baron N6058T
3 nm au sud-est de l'aéroport du centre-ville de Toronto (Ontario) 4 juillet 2003 — Collision avec un plan d'eau du Bell 206 Jet Ranger (hélicoptère) C-GNPI exploité par Héli-Star Inc.
au lac Boucher (Québec) 26 juin 2003 — Perte de maîtrise et collision avec le relief du Dromader PZL-M-18 C-GMVE exploité par Super Marine Aircraft Incorporated à 25 nm au sud-est de Buchans (Terre-Neuve-et-Labrador) 24 juin 2003 — Panne moteur et amerrissage forcé
du Mooney M20E C-GOEN à 5 nm à l'ouest-sud-ouest de Wasaga Beach (Ontario) 18 juin 2003 — Erreur de navigation - Manque de carburant
du Convair 580 6 juin 2003 — Perte de puissance moteur, atterrissage dur et capotage du Bell 206B C-GPOS exploité par Cariboo-Chilcotin Helicopters Ltd. à 5 juin 2003 — Perte de maîtrise sur l'eau du de Havilland DHC-6-300 (amphibie) C-GOGC exploité par le ministère des Richesses naturelles au lac Wicksteed (Ontario) 31 mai 2003 — Impact sans perte de contrôle du Cessna 182 C-GHKH exploité par Fraser Valley Skydiving Centre Ltd à 7,5 nm à l'est de l'aéroport de Chilliwack (Colombie-Britannique) 22 mai 2003 — Panne moteur - Atterrissage forcé
du de Havilland DHC-3 Otter C-GGON de Whiteshell Air Service Ltd
à 2 nm à l'est du Lac du Bonnet (Manitoba) 22 mai 2003 — Risque de collision entre l'hélicoptère Sikorsky S-76A C-GHJL exploité par Helijet International Incorporated et le de Havilland DHC-3 C-FRNO exploité par Harbour Air Ltd. à Active Pass (Colombie-Britannique) 23 avril 2003 — Perte de maîtrise en tangage et collision avec le relief du Beech 99A, C-FDYF exploité par Transwest Air Limited à 6 nm au sud-ouest de Prince Albert (Saskatchewan)
9 avril 2003 — Perte de maîtrise - mauvais régime rotor
du Robinson R44 (hélicoptère) C-GRDI exploité par Trek Enterprises Inc. à 10 nm au sud-est de Peace River (Alberta) 25 mars 2003 — Piqué en spirale - Collision avec le relief du Piper PA-28-140 C-GNUD exploité par l'école de pilotage de Langley à 6 nm au nord-est de l'aéroport de Langley
(Colombie-Britannique)
13 mars 2003 — Défectuosité d'une gouverne du Beech King Air C90A 5 mars 2003 — Interruption des communications - Perte d'espacement survenue à Gander
(Terre-Neuve-et-Labrador) mettant en cause le Centre de contrôle régional de Gander de
Nav Canada 14 février 2003 — Perte de contrôle et collision avec le relief du Cessna 210N N104WF
exploité par ComputaPlane Ltd. à 5 nm à l'est de Goose Bay (Terre-Neuve-et-Labrador) 11 février 2003 — Sortie de piste accidentelle de l'Airbus A320-212 C-GJUP exploité par Skyservice Airlines Inc.
à Windsor (Ontario) 4 février 2003 — Panne d'alimentation carburant et atterrissage forcé du Cessna 188B N6606Q
exploité par ComputaPlane Ltd. à 19 nm à l'ouest-nord-ouest de Badger
(Terre-Neuve-et-Labrador) 2 février 2003 — Perte de maîtrise en direction du Boeing 737-200 C-FGCJ
exploité par Canjet Airlines à l'aéroport international de Halifax
(Nouvelle-Écosse) 29 janvier 2003 — Collision avec le relief du Beech 99 C-GHVI exploité par Bearskin Lake Air Service
à 2 nm au nord-ouest de Pikangikum (Ontario) 21 janvier 2003 — Perte de maîtrise - Collision avec le relief de l'Eurocopter AS 350 B2 (hélicoptère) C-GOGN exploité par le ministère des Richesses naturelles de la province de l'Ontario
à Mekatina (Ontario) 11 janvier 2003 — Collision avec un andain du Beech 1900D C-GLHO exploité par Labrador Airways Ltd
à l'aéroport international de St. John's (Terre-Neuve-et-Labrador) |
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