|
|
Ces documents constituent les versions finales des rapports d'enquête tels qu'approuvés par le Bureau de la sécurité des transports. Le BST n'assume aucune responsabilité pour les divergences entre les versions électroniques et imprimées. La version imprimée des documents constitue la seule version officielle. Rapports d'enquête sur accident aéronautique - 1994
29 décembre 1994 - Défaillance d'un composant de réacteur/arrêt intentionnel Air Nova British Aerospace BAe-146-200 C-GRNV Newark (New Jersey) É.-U. 17 décembre 1994 - Collision avec un banc de neige Truro Flying Club Cessna Aircraft Company C152 C-GREJ Debert (Nouvelle-Écosse) 14 décembre 1994 - Atterrissage sur la queue Canada 3000 Airlines Ltd. Boeing 757-28A C-FXOO Acapulco (Mexique) 12 décembre 1994 - Rupture de la roue de nez à l'atterrissage Régionair Inc. DHC-6-200 Twin Otter C-FJCL Tête-à-la-Baleine (Québec) 6 décembre 1994 - Risque de collision entre le de Havilland DHC-8-102 C-FGRY d'Air Alliance et le Fokker F.28 MK 1000 C-FCRI d'Inter Canadien Aéroport international de Québec/Jean Lesage 03 décembre 1994 - Perte de maîtrise et vrille Ministère de la Défense nationale Bellanca 8GCBC Scout C-GQIM
Mountain View (Ontario) 23 novembre 1994 - Approche aux instruments collision avec le sol Air Satellite Cessna 402b C-FFAS 1,5 nm à l'est de Havre-Saint-Pierre (Québec) 02 novembre 1994 - Risques de collision entre le Fairchild SA-227AC Metro III C-GYHD de Bearskin Lake Air Service Ltd.
et le Fokker F-28 MK. 1000 C-GTUU de Canadian Regional Airlines Ltd. et entre le Fairchild SA-227AC Metro III C-GYHD
de Bearskin Lake Air Service Ltd. et le Cessna 152 C-FGEK d'un exploitant privé et entre le Fokker F-28 MK. 1000 C-GTUU
de Canadian Regional Airlines Ltd. et le Cessna 414 C-FSAL de Southern Aviation Ltd. à l'aéroport international de Winnipeg (Manitoba) 22 octobre 1994 - Collision avec le relief Cessna 172M Skyhawk C-GFVF Aéroport de Brantford (Ontario) 19 octobre 1994 - Atterrissage forcé Impact du rotor principal contre un arbre Les hélicoptères Abitibi Ltée Aerospatiale sni AS 350BA (hélicoptère) 31 nm à l'ouest-nord-ouest de Tumbler ridge (Colombie-Britannique) 15 octobre 1994 - Décrochage et perte de contrôle durant la montée initiale Champion/7EAC C-GUHX Ste-Marie Salome (Québec) 27 septembre 1994 - Descente non maîtrisée et vrille Beechcraft B35 Bonanza N8784A 12 nm au sud-ouest de Port Maitland (Ontario) 24 septembre 1994 - Vol VFR dans des conditions défavorables Héli-Harricana inc. Eurocopter AS350B Écureuil (hélicoptère) C-FPHI 38 mi au nord-est de Kuujjuaq (Québec) 17 septembre 1994 - Rapport modifié Défaillance de gouverne Pacific Coastal Airlines de Havilland DHC-6-100 Twin Otter C-FDMR 56 nm au nord de Port Hardy (Colombie-Britannique) 15 septembre 1994 - Perte de puissance et atterrissage forcé Universal Helicopters Newfoundland Limited Bell Helicopter Textron 206L LongRanger (hélicoptère) C-FUHL Porcupine Point (Labrador) 12 septembre 1994 - Collision avec le relief Piper PA 32-301T Saratoga N8337M 6 nm au nord-nord-ouest de Rancheria (Territoire du Yukon) 04 septembre 1994 - Rupture de l'aile gauche en vol Tieratorn/Tierra II (ultra-léger) C-IFHO Lac Blouin (Québec) 02 septembre 1994 - Rupture de l'arbre d'entraînement du rotor de queue pendant le vol en stationnaire Great Slave Helicopters Ltd. Bell 206B JetRanger III (hélicoptère) C - FPQS Lac Walmsley (Territoires du Nord-Ouest) 31 août 1994 - Proximité d'aéronefs Sécurité non assurée entre Time Air Shorts SD360 C-FCRB et Ministère de la Défense nationale Lockheed CT-133 T-Bird 133543 17 nm au sud de Vancouver (Colombie-Britannique) 28 août 1994 - Collision avec le relief Cessna 150G C-FKMJ 6 nm au nord de Canmore (Alberta) 27 août 1994 - Panne d'alimentation Cessna 182 C-FAQC Notre-Dame-de-Lourdes (Québec) 22 août 1994 - Descente contrôlée et atterrissage forcé Mooney M-20C CF-MBV 50 nm au sud-ouest de Ross River (Yukon)
19 août 1994 - Lignes aériennes Canadien International Ltée Boeing 737-242C C-GNDC Winnipeg (Manitoba) 19 août 1994 - Collision avec le relief Piper PA-46-310P Malibu C-GSEV 4,4 nm au nord-est de l'aéroport de Killarney (Ontario) 14 août 1994 - Collision avec un arbre Rainbow Airways Incorporated Cessna A185E Skywagon (hydravion) C-FVZM
Lac Noganosh (Ontario) 14 août 1994 - Perte de maîtrise due à la défaillance progressive d'un composant du rotor principal Les hélicoptères Abitibi ltée Aerospatiale AS350BA Astar (hélicoptère) C - FHAG 12 mi au sud-est de Smoky Tower (Alberta) 11 août 1994 - Perte de maîtrise en vol Supermarine Aircraft Inc. PZL M18A Dromader Petit lac Muskrat (Ontario) 03 août 1994 - Perte de contrôle lors de la montée Les ailes de Charlevoix inc. Cessna 421C Golden Eagle C-GVPB
2 km au sud-est de Charlevoix (Québec) 26 juillet 1994 - Contamination du carburant Frontier Helicopters, une division de Conair Aviation Ltd. Bell 206B JetRanger III (hélicoptère) C-GLGF 1,8 nm au sud de l'aéroport de Watson Lake 26 juillet 1994 - Perte de puissance Athabaska Airways Ltd. Bell 206B III JetRanger (hélicoptère) C-GELT 19 nm au sud de Porcupine Plain (Saskatchewan) 24 juillet 1994 - Perte de maîtrise et décrochage Champion 7GCB Citabria C-GGTD Lac Boily (Québec) 20 juillet 1994 - Proximité d'aéronefs entre le Learjet 35A C-FHLO de la Samaritan Air Service Limited et le Convair 340/580 C-GJTU de la Jetall Holdings Corporation à 25 nm au sud-ouest de l'aéroport international de Toronto/Lester B. Pearson (Ontario) 29 juin 1994 - Collision avec le relief Cessna 188 Agwagon C-GYUD 2 mi au sud de Marengo (Saskatchewan) 27 juin 1994 - Mauvais fonctionnement des freins Provincial Airlines Ltd. Piper PA-31-350 Navajo Chieftain C-GWLW Fox Harbour (Terre-Neuve) 27 juin 1994 - Impact du rotor de queue et perte de maîtrise en direction lors d'un atterrissage en autorotation Okotoks Flight Centre Inc. Hughes 269C (hélicoptère) C-FQCN Aéroparc Okotoks, Okotoks (Alberta) 27 juin 1994 - Rupture de l'aile Taylorcraft BC12D-85 C-FXWA 3 mi au sud-ouest de Sylvan Lake (Alberta) 26 juin 1994 - Panne sèche Buffalo Airways (1986) Ltd. Douglas DC-3C C-FROD 5 nm au sud-ouest de l'aéroport de Fort Simpson
(Territoires du Nord-Ouest) 23 juin 1994 - Collision avec le relief Harbour Air de Havilland DHC-2 Beaver C-FDTI 34 nm à l'ouest de Sandspit
(Colombie-Britannique) 19 juin 1994 - Perte de contrôle au décollage Zenair CH701 C-FFEW Lac Croche (Québec) 18 juin 1994 - Collision avec un oiseau Wisconsin Aviation Inc. Cessna 441 Conquest N441CA Aéroport de Fort Frances (Ontario) 15 juin 1994 - Atterrissage trop long Transport Air Piper PA 23-250 C-GPJQ Îles-de-la-Madeleine (Québec) 5 juin 1994 - Collision - Vague Consolidated Aeronautics Inc. LA-4-200 Lake Buccaneer C-GOCU Baie de Cooks (Ontario) 01 juin 1994 - Impact sans perte de contrôle Keewatin Air Limited Swearingen Merlin II C-FFYC Thompson (Manitoba) 31 mai 1994 - Perte d'espacement/Risque de collision entre l'Aérospatiale ATR-42-300 C-FQCP des Lignes aériennes Canadien régional etl'Aérospatiale ATR-42-300 C-GICYdes Lignes aériennes Canadien régional 10 nm au sud de l'aéroport de Timmins (Ontario) 25 mai 1994 - Collision avec le relief Blue Ice Flightseeing Inc. Piper PA-32-260 C-GQKF 17 nm au nord-ouest de Stewart (Colombie-Britannique) 25 mai 1994 - Décrochage pendant la montée initiale Piper PA-12 Super Cruiser C-GEDA Aéroport de High Prairie (Alberta) 15 mai 1994 - Décrochage / vrille Tail Winds Light Aircraft Inc. Aces High Cuby II (ultra-léger de type évolué) C-FQYD 8 nm à l'ouest de Kenaston (Saskatchewan) 10 mai 1994 - Séparation de la boîte de transmission du rotor de queue Northern Mountain Helicopters Ltd. Hughes Helicopter 369D C-GPDH Camp de Messalinka (Colombie-Britannique) 24 avril 1994 - Rapport d'enquête sur accident aéronautique Vol VFR dans des conditions IMC / Perte de maîtrise Southern Interior Flight Centre Ltd. Cessna 172M C-GIWX Hope Slide (Colombie-Britannique) 24 avril 1994 - Panne de carburant - Collision avec le relief Piper PA-28-140 Cherokee Cruiser C-GQPI 27 nm à l'ouest de Little Grand Rapids (Manitoba) 14 avril 1994 - Quasi-collision avec un bâtiment Provincial Airlines Ltd. Swearingen SA226-AT Merlin C-GTMW Sydney (Nouvelle-Écosse) 04 avril 1994 - Panne moteur et atterrissage dur Turbowest Helicopters Limited Aerospatiale AS350B Astar (hélicoptère) C-FHBG 62 nm au nord-est de High Prairie (Alberta) 18 mars 1994 - Rapport d'enquête sur accident aéronautique Perte de puissance moteur Canadian Helicopters Limited Aérospatiale AS 350B Astar (hélicoptère) C-GAHG 30 mi au nord de Golden (Colombie-Britannique) 15 mars 1994 - Décrochage à basse altitude Edmonton Flying Club Bellanca 8KCAB Decathlon C-GWZE Villeneuve (Alberta) 14 mars 1994 - Vol dans des conditions météorologiques défavorables Fleet 80 Canuck C-FEBF Lac Holden (Québec) 13 mars 1994 - Perte d'une hélice en vol et dépressurisation de la cabine Inter-Canadien ATR 42-300 C-GIQV 53 mi au sud-est de Val d'Or (Québec) 08 mars 1994 - Déclaration de situation d'urgence et problème de roues Advance Air Charters McDonnell Douglas DC-8-62F C-FHAA Aéroport international de Calgary (Alberta) 05 mars 1994 - Défaillance non confinée d'un réacteur Air Canada McDonnell Douglas DC-9-32 C-FTMG Regina (Saskatchewan) 24 février 1994 - Rapport d'enquête sur accident aéronautique Aéronef porté manquant Piper PA-28-140 C-GXGB Lac Ontario 23 février 1994 - Sortie de piste Bearskin Lake Air Service Ltd. Fairchild SA227-AC Metro III C-FFZN, Aéroport de North Bay (Ontario) 29 janvier 1994 - Collision avec le relief Westland Helicopters Inc. Bell 206 BIII JetRanger (hélicoptère) C-GRAH 2,5 mi au nord de Houston (Colombie-Britannique) 27 janvier 1994 - Perte de contrôle de l'altitude pendant une approche indirecte Millar Western Industries Limited IAI 1124A Westwind II C-FMWW Meadow Lake (Saskatchewan) 21 janvier 1994 - Sortie en bout de piste Air BC British Aerospace BAe 146-200 C-FBAB Terrace (Colombie-Britannique) 20 janvier 1994 -Sortie de piste Calm Air International Ltd. Hawker Siddeley HS 748-2A C-GDOP Thompson (Manitoba) 11 janvier 1994 - Collision avec une surface gelée Trans-Côte Piper PA-31-310 C-GDOU Détroit de Belle-Isle (Québec) 11 janvier 1994 - Panne moteur durant la montée initiale Amphibec (ultra-léger) C-FPXF Rivière-du-Loup (Québec) 04 janvier 1994 - Collision avec le relief sans perte de maîtrise Preferred Flights Inc. Piper PA31-350 Navajo Chieftain C-GNPG Bathurst (Nouveau-Brunswick) |
|