Aviation 2002

Ces documents constituent les versions finales des rapports d'enquête tels qu'approuvés par le Bureau de la sécurité des transports. Le BST n'assume aucune responsabilité pour les divergences entre les versions électroniques et imprimées. La version imprimée des documents constitue la seule version officielle.

Rapports d'enquête aéronautique - 2002

16 décembre 2002 — Perte de puissance moteur et collision avec un arbre de l'hélicoptère Sikorsky S-61N (Shortsky) C-FHHD exploité par Hayes Helicopter Services Limited à Lake Errock (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A02P0320   HTML  PDF [261 Ko]

7 décembre 2002 — Oscillations en roulis à l'atterrissage des Airbus A321-211 C-GJVX et C-GIUF exploités par Air Canada à l'aéroport international de Toronto/Lester B. Pearson (Ontario)
Rapport numéro A02O0406   HTML  PDF [115 Ko]

20 novembre 2002 — Risque de collision NAV CANADA tour de contrôle de Vancouver Vancouver (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A02P0299   HTML   PDF [494 Ko]

12 novembre 2002 — Atterrissage train rentré Cessna Citation 550 C-GYCJ exploité par Canada Jet Charters Limited à l'aéroport de Sandspit (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A02P0290   HTML   PDF [79 Ko]

24 octobre 2002 — Maîtrise difficile de l'aéronef de Havilland DHC8-311, C-FACF exploité par Jazz Air Inc. à l'Aéroport international de Toronto/Lester B. Pearson Toronto (Ontario)
Rapport numéro A02O0349   HTML   PDF [362 Ko]

20 octobre 2002 — Perte de puissance moteur de l'Airbus A340-300 B-HXN exploité par Cathay Pacific Airways à 40 nm à l'ouest de Timmins (Ontario)
Rapport numéro A02P0261   HTML   PDF [462 Ko]

17 octobre 2002 — Incendie dans le poste de pilotage et atterrissage de précaution du Boeing 777-228ER F-GSPZ exploité par Air France à 290 nm au nord-est de Churchill (Manitoba)
Rapport numéro A02C0227   HTML   PDF [163 Ko]

15 octobre 2002 — Collision avec l'eau de l'hélicoptère MD Helicopters 369D C-FLDW exploité par Prism Helicopters Limited à l'anse de Porcher (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A02P0256   HTML   PDF [294 Ko]

28 septembre 2002 — Collision avec le terrain du de Havilland DHC-3 Otter C-FLGA exploité par Deraps Aviation Inc. À 57 nm au nord de Natashquan (Québec)
Rapport numéro A02Q0130   HTML   PDF [73 Ko]

18 septembre 2002 — Perte d'espacement mettant en cause le centre de contrôle régional de Toronto exploité par Nav Canada à 15 nm au sud-est de Toronto (Ontario)
Rapport numéro A02H0002   HTML   PDF [91 Ko]

11 septembre 2002 — Atterrissage train rentré du PA-31-350 (Navajo Chieftain), C-GYYJ exploité par Prince Edward Air Inc. à l'aéroport international de Halifax (Nouvelle-Écosse)
Rapport numéro A02A0108   HTML   PDF [82 Ko]

11 septembre 2002 — Défaillance de l'accouplement de l'arbre d'entraînement du rotor de queue de l'hélicoptère Bell 212 C-FHDY exploité par Alpine Helicopters Ltd. à 20 nm à l'ouest de Pink Mountain (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A02W0178   HTML   PDF [98 Ko]

10 septembre 2002 — Sortie en bout de piste du DC-8-63F N441J exploité par Arrow Air Incorporated à l'aéroport international de Gander (Terre-Neuve-et-Labrador)
Rapport numéro A02A0107   HTML   PDF [251 Ko]

7 septembre 2002 — Perte de maîtrise et collision avec le terrain du Cessna 172P C-GNRJ d'Orillia Aviation Limited au lac St. John à Orillia (Ontario)
Rapport numéro A02O0287   HTML   PDF [377 Ko]

4 septembre 2002 — Collision avec le sol du Piper PA-34-220T (Seneca III) C-FRKZ exploité par Airco Aircraft Charters Ltd. à 7 nm au sud-est de High Prairie (Alberta)
Rapport numéro A02W0173   HTML   PDF [223 Ko]

2 septembre 2002 — Panne moteur et perte de contrôle du Mooney M20E C-FWII à l'aéroport international de Québec / Jean-Lesage (Québec)
Rapport numéro A02Q0119   HTML   PDF [83 Ko]

25 août 2002 — Risque de collision Tour de contrôle de l'aéroport international de Toronto / Lester B. Pearson exploitée par NAV CANADA Toronto (Ontario)
Rapport numéro A02O0272   HTML   PDF [217 Ko]

18 août 2002 — Perte de maîtrise et collision avec le sol du Bell Helicopter Textron 212 C-GDVG exploité par Canadian Helicopters à Goose Bay (Terre-Neuve-et-Labrador)
Rapport numéro A02A0098   HTML   PDF [1 455 Ko]

15 août 2002 — Perte de puissance moteur - Défaillance mécanique de l'hélicoptère Eurocopter SA 315B Lama C-GGHG exploité par Western Aerial Applications Ltd. à 20 nm au sud de McBride (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A02P0179   HTML   PDF [494 Ko]

8 août 2002 — Perte d'entraînement du rotor principal du Sikorsky S-61L (hélicoptère) N346AA exploité par Croman Corporation à Wendle Creek (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A02P0169   HTML   PDF [84 Ko]

7 août 2002 — Perte de puissance moteur du Bell 214B-1 (hélicoptère) C-GTWH exploité par Transwest Helicopters Ltd. à 10 nm au sud de Smithers (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A02P0168   HTML   PDF [226 Ko]

14 juillet 2002 — Séparation de l'aile droite en vol du Gilles Léger Super Chipmunk C-GLSC à Saint-Stanislas de Kostka (Québec)
Rapport numéro A02Q0098   HTML   PDF [868 Ko]

11 juillet 2002 — Défaillance de l'arbre d'entraînement et collision avec le relief du Bell 205 C-FPAZ exploité par Helicopter Transport Services à Chitek Lake (Saskatchewan)
Rapport numéro A02C0161   HTML   PDF [81 Ko]

1^er juillet 2002 — Décrochage au décollage du Cessna 172N C-GRIL exploité par Regency Express Flight Operations à l'aéroport de Boundary Bay (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A02P0136   HTML   PDF [93 Ko]

29 juin 2002 — Collision avec un plan d'eau du Cessna A185F sur flotteurs C-GALM exploité par Transwest Air Limited au lac Engemann (Saskatchewan)
Rapport numéro A02C0145   HTML   PDF [99 Ko]

28 juin 2002 — Perte de puissance et atterrissage forcé du de Havilland DHC-2 Mk1 Beaver C-FEYQ exploité par Blue Water Aviation Services à 10 nm au sud du lac Sasaginnigak (Manitoba)
Rapport numéro A02C0143   HTML   PDF [1 224 Ko]

27 juin 2002 — Perte d'espacement Centre de contrôle régional d'Edmonton exploité par NAV CANADA à 60 nm au sud d'Edmonton (AB)
Rapport numéro A02W0115   HTML   PDF [186 Ko]

20 juin 2002 — Perte d'espacement mettant en cause le centre de contrôle régional de Gander, secteur CYMON, exploité par Nav Canada à 180 nm à l'est-nord-est de Gander (Terre-Neuve-et-Labrador)
Rapport numéro A02A0079   HTML   PDF [86 Ko]

19 juin 2002 — Rupture d'une pale de rotor principal de l'hélicoptère MD Helicopter Inc. 369D C-GHFA exploité par Helifor Industries Ltd. à Kamloops (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A02P0126   HTML   PDF [1 291 Ko]

14 juin 2002 — Contact queue-sol au décollage et autocabrage de l'avion en approche finale Airbus 330-343 C-GHLM exploité par Air Canada Aéroport Francfort-sur-le-Main (Allemagne)
Rapport numéro A02F0069   HTML   PDF [109 Ko]

11 juin 2002 — Panne sèche - collision avec le relief du Piper PA-31-350 Navajo Chieftain C-GPOW exploité par Keystone Air Service Winnipeg (Manitoba)
Rapport numéro A02C0124   HTML   PDF [80 Ko]

6 juin 2002 — Vol VFR dans des conditions météorologiques défavorables Collision avec le relief Cessna 182P Skylane (C-GASB) Needle Peak (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A02P0109   HTML   PDF [80 Ko]

2 juin 2002 — Incendie moteur en vol et atterrissage forcé de l'hélicoptère Bell 205A-1 C-FMQN exploité par Campbell Helicopters Ltd. au lac Tobin (Saskatchewan)
Rapport numéro A02C0114   HTML   PDF [529 Ko]

27 mai 2002 — Perte de puissance/atterrissage forcé Cessna TU206F (amphibie) N753 exploité par le Département de l'intérieur des États-Unis Swan River (Manitoba)
Rapport numéro A02C0105   HTML   PDF [78 Ko]

21 mai 2002 — Défaillance de siège et perte de maîtrise du Schempp-Hirth KG Cirrus (planeur) C-GUIL exploité par le Bluenose Soaring Club à l'aéroport Stanley (Nouvelle-Écosse)
Rapport numéro A02A0065   HTML   PDF [111 Ko]

20 mai 2002 — Perte de contrôle et collision avec le relief de l'hélicoptère Bell 206L4 C-FVEF exploité par Northern Air Support Ltd. à Three Valley Gap (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A02P0096   HTML   PDF [292 Ko]

18 mai 2002 — Défaillance du vérin de commande du train avant du Beechcraft King Air A100 (BE-10) C-GISH exploité par Voyageur Airways à l'aéroport de North Bay (Ontario)
Rapport numéro A02O0131   HTML   PDF [85 Ko]

13 mai 2002 — Incendie dans la soute du Boeing 767-300 C-GHML exploité par Air Canada à l'aéroport international de Toronto/Lester B. Pearson (Ontario)
Rapport numéro A02O0123  HTML   PDF [890 Ko]

9 mai 2002 — Piqué du nez et capotage au décollage du Cessna 180F sur flotteurs C-FQCF au lac des Passes (Québec)
Rapport numéro A02Q0054   HTML   PDF [70 Ko]

25 avril 2002 — Risque de collision à 50 nm à l'est de Saskatoon (Saskatchewan) mettant en cause le centre de contrôle régional de Winnipeg (secteur Prince Albert) de Nav Canada
Rapport numéro A02C0079   HTML   PDF [225 Ko]

25 avril 2002 — Rupture de hublot et dépressurisation rapide du Beech 1900 D C-GLHO exploité par Labrador Airways à 38 nm à l'est-sud-est de Stephenville (Terre-Neuve et Labrador)
Rapport numéro A02A0046   HTML   PDF [75 Ko]

18 avril 2002 — Perte de contrôle et collision avec le relief de l'hélicoptère Schweizer 269C (300C) C-GGUV exploité par Silverline Helicopters Inc. à l'aérodrome SU34/Hare Field (Ontario)
Rapport numéro A02O0105   HTML   PDF [121 Ko]

16 avril 2002 — Sortie de piste du Swearingen SA226-TC Metro II C-GIQF exploité par Perimeter Airlines (Inland) Ltd. à Winnipeg (Manitoba)
Rapport numéro A02C0072   HTML   PDF [85 Ko]

8 avril 2002 — Collision avec le relief Hélicoptère Robinson R22 Beta C-FVBG exploité par Valley B Aviation à 20 nm à l'ouest de Manning (Alberta)
Rapport numéro A02W0064   HTML   PDF [156 Ko]

27 mars 2002 — Sortie de piste du Fokker F-28 MK 1000 C-FCRK exploité par les Lignes aériennes régionales d'Air Canada (JAZZ) à Saint John (Nouveau-Brunswick)
Rapport numéro A02A0038   HTML   PDF [94 Ko]

26 mars 2002 — Perte de maîtrise - Giravion d'un Eurocopter AS350D
C-FBHX exploité par Bighorn Helicopters Inc. à 12 nm au nord de Blairmore (Alberta)
Rapport numéro A02W0057   HTML   PDF [78 Ko]

5 mars 2002 — Irrégularité d'exploitation du centre de contrôle régional de Winnipeg de Nav Canada à 33 nm au nord de La Ronge (Saskatchewan)
Rapport numéro A02C0043   HTML   PDF [279 Ko]

22 février 2002 — Blocage du levier de pas collectif en vol de l'hélicoptère Eurocopter AS 350 BA C-FPOO exploité par Héli-Inter inc. à l'aéroport de Val-d'Or (Québec)
Rapport numéro A02Q0021   HTML   PDF [167 Ko]

14 février 2002 — Collision avec un arbre et impact avec le sol du Cessna 172L C-GFAL exploité par Coastal Aviation Ltd. à 10 nm à l'est-nord-est de Brookfield (Nouvelle-Écosse)
Rapport numéro A02A0015   HTML   PDF [72 Ko]

1^er février 2002— Détachement en vol du cône d'entrée d'air du moteur du Boeing 737-200 C-FAWJ exploité par Westjet Airlines à l'aéroport d'Abbotsford (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A02P0021   HTML   PDF [215 Ko]

20 janvier 2002 — Collision avec le sol du Piper PA28-161 C-GBQY exploité par Air Tuteurs ltée dans la vallée de la rivière Patapédia (Nouveau-Brunswick)
Rapport numéro A02Q0005   HTML   PDF [196 Ko]

17 janvier 2002 — Incendie du système de divertissement de bord de l'Airbus A330-300 C-GFAF exploité par Air Canada à l'aéroport international de Vancouver (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A02P0010   HTML   PDF [75 Ko]

8 janvier 2002 — Proximité d'aéronefs et risque de collision entre le Shorts SD-3-60 C-GPCJ (PCO909) exploité par Pacific Coastal Airlines et le Beechcraft 1900D C-FCMR (GLR689) exploité par Central Mountain Air à Campbell River (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A02P0007   HTML   PDF [141 Ko]

4 janvier 2002 — Irrégularité d'exploitation Défaillance d'un équipement de communication du centre de contrôle régional de Vancouver exploité par Nav Canada
Rapport numéro A02P0004   HTML   PDF [85 Ko]