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Ces documents constituent les versions finales des rapports d'enquête tels qu'approuvés par le Bureau de la sécurité des transports. Le BST n'assume aucune responsabilité pour les divergences entre les versions électroniques et imprimées. La version imprimée des documents constitue la seule version officielle. Rapports d'enquête sur accident aéronautique - 199619 décembre 1996 - Perte de puissance/Collision avec le relief Beaver Air Services Ltd. Piper PA31-310 Navajo C-GERV Pukatawagan (Manitoba) 6 décembre 1996 - Collision avec un relief plat Chrysler Aviation Inc. Learjet Corporation L36A N14TX Stephenville (Terre-Neuve) 6 novembre 1996 - Rentrée intempestive du train d'atterrissage Perimeter Airlines (Inland) Ltd Swearingen SA226-TC Metro C-GYRD Winnipeg (Manitoba) 23 octobre 1996 - Perte de contrôle et sortie de piste Propair Inc. Swearingen SA226-TC C-GKFS Puvirnituq (Québec) 23 octobre 1996 - Aéronef ayant défoncé la glace Bell 206L-1 LongRanger (hélicoptère) C-GZAA Snare River (Territoires du Nord-Ouest) 22 octobre 1996 - Incendie en vol Perimeter Aviation Ltd Beech Aircraft 95-B55 Baron C-GCIK 28,5 nm à l'ouest de Thunder Bay (Ontario) 20 octobre 1996 - Collision avec le terrain Telford Aviation Inc. Piper PA-31-350 Chieftain N744W Eel River Crossing (Nouveau-Brunswick) 16 octobre 1996 - Rupture du support d'axe de transmission Transwest Helicopters Ltd. Bell 214B-1 (Hélicoptère) C-GTWH à 10 nm au sud-est de New Denver (Colombie-Britannique) 30 septembre 1996 - Collision avec un plan d'eau Castle Rock Exploration Corp. De Havilland DHC-2 Beaver C-FFHF 3 km au nord-est de Portage Lake, Labrador 24 septembre 1996 - Pertes d'espacement entre le de Havilland DHC-8-301 C-GUON d'Air Ontario et le DC-10-30 C-GCPI des Lignes aériennes Canadien International et entre l'Airbus A320-211 C-FDSN d'Air Canada et l'Airbus A320-211 C-FLSI des Lignes aériennes Canadien International Aéroport international de Toronto/Lester B. Pearson (Ontario) 23 septembre 1996 - Panne moteur/atterrissage forcé Trans North Turbo Air Ltd. McDonnell-Douglas 369D (hélicoptère) C-GDMP Fire Lake (Yukon) 16 septembre 1996 - Perte de maîtrise Spirale Cessna 150 C-FQZC Bellis (Alberta) 7 septembre 1996 - Collision avec un plan d'eau Wayco Aviation Cessna 180J C-FRLI Lac Knot (Colombie-Britannique) 18 août 1996 - Impact sans perte de contrôle Harbour Air Limited de Havilland DHC-3 Otter C-GCMY 18 nm au sud d'Alliford Bay (Colombie-Britannique) 17 août 1996 - Perte de maîtrise (décrochage) Orillia Aviation Ltd. Cessna 150 C-GAXG Orillia (Ontario) 14 août 1996 - Incendie et détachement d'un moteur en vol Air North Douglas DC-4 (C54A-DC) C-FGNI Bronson Creek (Colombie-Britannique) 12 août 1996 - Fumée dans le poste de pilotage American Airlines Inc. Boeing 767-223 N316AA 44 nm au nord-est de Sydney (Nouvelle-Écosse) 12 août 1996 - Atterrissage interrompu et perte de maîtrise First Air
DHC-6 série 300 C-GNDN 85 nm au nord-ouest d'Iqaluit
(Territoires du Nord-Ouest) 27 juillet 1996 - Risque de collision entre le Boeing 767 P-HMCL de Martinair Holland et le Boeing 747 F-BPVS d'Air France 45 nm au nord-ouest de Stephenville (Terre-Neuve) 22 juillet 1996 - Impact sans perte de contrôle Cargair Ltée Cessna 172N C-GBZG Inlet Saint-Paul (Terre-Neuve) 21 juillet 1996 - Collision avec le relief Cessna 150, C-FLYU Powell River (Colombie-Britannique) 20 juillet 1996 - Capotage au décollage Cessna U206F C-GNUG Rivière-des-Prairies (Québec) 18 juillet 1996 - Incendie d'un réacteur Royal Aviation Inc. Boeing 727-217 C-GRYC Aéroport international de Toronto / Lester B. Pearson (Ontario) 7 juillet 1996 - Perte de maîtrise - Décrochage Piper PA-28-151 Warrior C-GHWH 30 nm à l'est de Nelson (Colombie-Britannique) 6 juillet 1996 - Vol VFR dans du mauvais temps Rusty Myers Flying Service Beech D18S C-FBGO 5 nm au sud-est de Sioux Lookout (Ontario) 27 juin 1996 - Perte de maîtrise Vrille Trentair Aviation Ltd. Cessna 150 M C-GNCF Peterborough (Ontario) 26 juin 1996 - Contact du rotor principal avec une souche Pemberton Helicopters Inc. Bell 206B II (hélicoptère) C-GJPK 10 nm à l'est de Squamish (Colombie-Britannique) 16 juin 1996 - Perte de puissance / atterrissage dur Ministère des ressources naturelles de la Nouvelle-Écosse
McDonnell Douglas 369E (hélicoptère) C-FGJK Shubenacadie (Nouvelle-Écosse) 16 juin 1996 - Incendie en vol Wildcountry Airways Ltd. De Havilland DHC-3 Otter C-FMEL 5 nm à l'est de Cochenour (Ontario) 15 juin 1996 - Collision avec le relief Piper Comanche PA24-250 N6541P (É.-U.)
Pelican Narrows (Saskatchewan) 9 juin 1996 - Perte des roues à l'atterrissage Inter-Canadien Fokker F-28 Mk1000 C-FCRI Aéroport international de Québec / Jean-Lesage (Québec) 1er juin 1996 - Perte d'espacement entre le Boeing 737-210c C-GNWI de Northwest Territorial Airways et le Boeing 747-451 N666US de Northwest Airlines 160 nm au nord-est de Winnipeg (Manitoba) 30 mai 1996 - Impact sans perte de contrôle Les Transports Aéro 2000 Inc. Piper PA-31 Navajo C-GRPM Cratère du Nouveau-Québec (Québec) 9 mai 1996 - Collision avec le relief Buffalo Narrows Airways De Havilland DHC-3 Otter C-GDOB 30 nm à l'Est de Terrace (Colombie-Britannique) 26 avril 1996 - Collision avec le relief/la glace Canadian Helicopters Limited Western Division Bell 206B Jetranger (hélicoptère) C-FZSI 9 milles terrestres au sud (vrai) de Mould Bay (Territoires du Nord-ouest) 26 avril 1996 - Collision avec le relief Canadian Helicopters Limited Eurocopter AS-350BA (hélicoptère) C-GRGK 50 nm au nord de Revelstoke (Colombie-Britannique) 18 avril 1996 - Perte d'espacement entre le Beechcraft King Air A-100 C-FGNL du Newfoundland Government Air Services (Service aérien du gouvernement de Terre-Neuve) et le Fairchild SA227AC C-FIPW de Provincial Airlines Limited
St. John's (Terre-Neuve) 8 avril 1996 - Événement au décollage/à l'atterrissage Air Canada Canadair Cl 600-2B19 Fredericton (Nouveau-Brunswick) 3 avril 1996 - Sortie en bout de piste Kelowna Flightcraft Air Charter Ltd. Boeing 727-172C C-GKFT Moncton (Nouveau-Brunswick) 23 mars 1996 - Passage à travers la glace/Immersion dans l'eau Aeronca 11CC Super Chief C-FNGV 5 nm à l'est de Sault-Sainte-Marie (Ontario) 12 mars 1996 - Perte de puissance et décrochage Cessna 177 RG Cardinal C-GWNW Airdrie (alberta) 10 mars 1996 - Incendie au décollage Piper Apache PA-23 C-FYXT Aérodrome de Saint-Mathias (Québec) 8 mars 1996 - Atterrissage sur la queue Lignes aériennes Canadien International Boeing 767-375 C-FOCA Halifax (Nouvelle-Écosse) 26 février 1996 - Collision avec un arbre en vol contrôlé Aero Academy Ltd. Cessna 172N C-GQVU 0,5 nm à l'ouest de l'aéroparc Centralia/Huron (Ontario) 19 février 1996 - Difficulté à contrôler l'avion Raclage de la piste Air Canada Boeing 747-433 Combi C-GAGL Aéroport international de Toronto / Lester B. Pearson (Ontario) 15 février 1996 - Risque de collision entre le Piper PA-31-350 Chieftain C-FPIO de Wildcountry AirwaysLtd. et le Piper PA-31-325 Navajo C-GMDL de Fast Air Ltd. 18 nm au nord-ouest de Dryden (Ontario) 8 février 1996 - Collision en vol avec des arbres Gc-Air Nord Inc. Beech A100 King Air C-GAVI Peterborough (Ontario) 13 janvier 1996 - Perte de conscience de la situation Helijet Airways Inc. Sikorsky S-76A (hélicoptère) C-GHJL Aéroport de Victoria (Colombie-Britannique) 10 janvier 1996 - Impact sans perte de contrôle Cessna T210M Centurion C-GPID 1,5 mi au sud de l'Aéroport de Flin Flon (Manitoba) |
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