Secteur de la fabrication, Canada et États-Unis

Sommaire exécutif

Les principes de production allégée ont transformé la façon dont les entreprises chefs de file acheminent leurs produits à leurs clients et gèrent leurs relations avec leurs fournisseurs à l’échelle mondiale. Au fur et à mesure que se mondialise la concurrence, l’innovation se joue de plus en plus entre chaînes d’approvisionnement et de moins en moins entre entreprises. Pour soutenir la concurrence des pays aux faibles coûts de production (comme la Chine), les entreprises canadiennes doivent acquérir des compétences en gestion de la chaîne d’approvisionnement dans l’esprit du juste à temps (JIT) et du sur mesure de masse.

La logistique et la gestion de la chaîne d’approvisionnement (GCA) sont des éléments clés de toute initiative de production allégée. Dans ce domaine, les deux indicateurs de rendement clés (IRC) les plus fréquemment mesurés sont liés au juste à temps (respect des délais de livraison et ratio de rotation des stocks). Les mesures plus classiques associées à la production allégée, comme la durée du cycle de production et l’utilisation des sites de production, sont beaucoup moins utilisées1.

La mesure des indicateurs de rendement clés (IRC) associés à la logistique et à la gestion de la chaîne d’approvisionnement (GCA) est un élément essentiel du concept de chaîne d’approvisionnement agile. On estime que 37 p. 100 des entreprises nord américaines ayant mis en place à l’échelle de leur organisation des applications d’analyse des IRC associés à la logistique et à la GCA ont enregistré une diminution de 15 p. 100 ou plus de leurs délais d’expédition, comparativement à seulement 7 p. 100 des entreprises ne mesurant pas ces IRC de façon régulière2>.

Le ratio de rotation des stocks est le principal IRC utilisé pour déterminer l’agilité de la chaîne d’approvisionnement. Cela dit, les coûts de logistique sont un indicateur de l’efficacité des activités de logistique et de GCA des entreprises dans le cadre de leur stratégie de production allégée. L’agilité de la chaîne d’approvisionnement et l’adoption de pratiques de GCA efficaces sont essentielles à la compétitivité et à la prospérité à long terme des entreprises canadiennes dans le contexte d’une chaîne d’approvisionnement mondiale.

Ratios de rotation des stocks

Les attentats du 11 septembre 2001 ont eu une incidence négative sur l’agilité des chaînes d’approvisionnement allégée des entreprises. Dans le sous secteur canadien de la fabrication de produits finis, le ratio moyen de rotation des stocks a chuté de 10,75 p. 100 entre 2000 et 2001.

En 2005, le Canada affichait toujours un ratio de rotation des stocks de matières premières moins élevé que celui observé aux États-Unis en 1992, en dépit d’une progression de 20,77 p. 100 entre 1992 et 2005. Le Canada accuse toujours un retard de 35 p. 100 sur les États-Unis à cet égard.

Au cours de la même période, le ratio de rotation des stocks de produits finis s’est accru de 23,91 p. 100 au Canada. Les deux pays affichaient des ratios similaires en 1992. Actuellement, le ratio de rotation des stocks de produits finis est de 4,3 p. 100 moins élevé aux États-Unis qu’au Canada.

L’industrie de la construction automobile (produits finis) est de loin celle affichant le ratio de rotation des stocks le plus élevé, soit 299,3. Les fabricants de cette industrie gardent en moyenne des stocks de produits finis équivalant à un peu plus d’une journée de production. Cette industrie affiche également le ratio de rotation des stocks de matières premières le plus élevé. Voilà qui semble un excellent exemple d’application des principes du juste à temps ou de production allégée, selon lesquels les fabricants cherchent à produire la quantité exacte de produits requis, ni plus ni moins.

Sur le plan de la productivité, le fait que les ratios de rotation des stocks enregistrés dans les secteurs du commerce de détail et du commerce de gros sont demeurés stables ou se sont accrus entre 1992 et 2005 donne à penser que dans l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement, les stocks ne sont pas seulement passés des fabricants aux grossistes ou des grossistes aux détaillants : au cours de cette période, un gain de productivité réel a été enregistré dans le domaine de la gestion des stocks, et ce, aussi bien au Canada qu’aux États-Unis7.

Coûts de logistique

À la lumière des résultats, les coûts d’impartition des activités de logistique sont plus élevés aux États-Unis qu’au Canada. Néanmoins, dans le secteur de la fabrication, les coûts de logistique internes sont plus élevés au Canada qu’aux États-Unis.

Les coûts de possession des stocks sont 11 p. 100 plus élevés au Canada qu’aux États-Unis dans le secteur de la fabrication. Les coûts de logistique totaux sont 2,5 p. 100 plus élevés au Canada qu’aux États-Unis dans ce secteur18.

Le fait que les secteurs de la fabrication canadien et américain affichent des coûts de logistique semblables ne signifie pas que les deux secteurs sont sur un pied d’égalité. De fait, la progression des indicateurs de l’agilité de la chaîne d’approvisionnement, comme le ratio de rotation des stocks, peut entraîner des coûts de logistique élevés, mais elle peut aussi réduire considérablement les coûts totaux de la chaîne d’approvisionnement et accroître les ventes et les marges de profit pour les fabricants.

Technologie

L’adoption des technologies pour réaliser les activités de logistique et de GCA le long des chaînes d’approvisionnement est un élément essentiel à l’établissement de réseaux de collaboration efficaces et permet aux fabricants de tirer parti des avantages de leurs catalyseurs opérationnels à ce chapitre.

Seulement 16,4 p. 100 des fabricants canadiens ont investi dans la modernisation de leurs processus logistiques entre 2002 et 2004.

À l’opposé, 77 p. 100 des secteurs fabricants canadiens ayant investi des sommes supérieures à la moyenne sectorielle dans la modernisation de leurs procédés logistiques ont également enregistré une amélioration supérieure à la moyenne pour ce qui est des indicateurs d’agilité logistique5.

Bien que les investissements dans les technologies liées à la logistique et à la GCA soient jusqu’ici peu importants au Canada, les entreprises du secteur de la fabrication ont commencé à répondre à la complexité croissante des activités de logistique et de GCA en haussant considérablement leurs investissements dans les centres de distribution à valeur ajoutée et dans les infrastructures utilisées pour le fret. Les investissements annuels des entreprises canadiennes de fabrication dans les établissements utilisés pour l’entreposage et le fret se sont accrus de plus de 217 p. 100 entre 2001 et 20036.

Pour tirer parti de gains de productivité découlant des activités de logistique et de GCA, chaque entreprise doit établir une feuille de route qui lui est propre. Pour ce faire, l’entreprise documentera sa vision à long terme en définissant spécifiquement les points prioritaires à différents égards : résultats attendus, objectifs fondés sur les indicateurs de rendement, rendement du capital investi et délais d’exécution.