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2007
Les expéditions de la CCB via Churchill à leur plus haut niveau en 30 ans
Le 5 novembre 2007
Winnipeg – La CCB a expédié 621 000 tonnes de blé et de blé dur de l’Ouest canadien via le port de Churchill cette année – le volume le plus élevé depuis 1977.
« Ce fut l’une des meilleures années pour Churchill depuis longtemps », dit aujourd’hui Ken Ritter, président du conseil d’administration de la CCB lors d’une conférence de presse avec OmniTRAX Inc., propriétaire du port et de la voie ferrée. « La CCB est fière d’avoir joué un rôle important dans son succès ».
En 1977, 729 183 tonnes de grain de la CCB avaient été embarquées à Churchill – en grande partie à destination de l’Union soviétique, qui n’importe plus de blé de nos jours. Cette année, la CCB a rempli 20 navires avec du grain en partance pour le Brésil, l’Italie et l’Afrique. Les expéditions de la CCB ont représenté 100% du grain embarqué à Churchill en 2007 et 90% de tout son trafic.
Ce port dépend presque entièrement de la CCB pour sa viabilité. De 1997 à 2007, les expéditions annuelles de la CCB via Churchill ont été en moyenne de 410 000 tonnes, représentant 87% des exportations annuelles de grain via Churchill.
En exportant le blé des prairies via Churchill, les fermiers économisent de l’argent dans le transport. Par exemple, les frais de transport par voie ferroviaire en direction de Churchill à partir de Tisdale (Saskatchewan) sont de 30,18$ la tonne, contre 35,67 vers Thunderbay et 46,89 vers Vancouver. Les exportations de grain par la Baie d’Hudson contribuent également au succès continu du port de Churchill, un important employeur et moteur économique de cette communauté nordique.
La saison d’expédition de 2007 à Churchill s’est achevée avec le départ le 26 octobre du Kapitan Sviridov, le premier navire russe à avoir d’abord déchargé de l’engrais pour ensuite charger 18 000 tonnes de blé à destination de l’Italie. La CCB a également écrit une nouvelle page d’histoire en septembre en rechargeant un navire de ravitaillement de l’Arctique avec du blé à destination d’Halifax – le premier embarquement de grain canadien de tous les temps à partir de Churchill.
Contrôlée par les agriculteurs de l'Ouest canadien, la CCB est la plus importante agence de commercialisation de blé et d'orge du monde. L'un des principaux exportateurs du Canada, la CCB, dont le siège est situé à Winnipeg, vend du grain dans plus de 70 pays et remet l'intégralité du produit des ventes, moins les frais d'exploitation, aux agriculteurs des Prairies.
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Pour de plus amples renseignements :
Maureen Fitzhenry
Directrice des relations avec les médias
(204) 983-3101
Cel. : (204) 227-6927
Quelques faits sur le port de Churchill
- En tant que port du nord, Churchill a une voie navigable qui n’est libre de glace que de juillet à novembre. Le transport jusqu’au port s’effectue grâce à un tronçon ferroviaire de plus de 1 400 kilomètres reliant Churchill aux fermiers de la Saskatchewan et du Manitoba.
- La construction du Hudson Bay Railway a débuté en 1910. À l’origine, le terminus était Port Nelson, qui fut ensuite abandonné au profit de Churchill. Ce changement créa de plus gros défis géographiques.
- Depuis 1997, OmniTRAX Inc. est propriétaire et exploite Hudson Bay Port Corporation à Churchill ainsi que la ligne ferroviaire Hudson Bay Rail Line, qui relie le port à la ligne de CN Rail à The Pas (Manitoba).
- La CCB est de loin le plus important utilisateur de ce port, son blé représentant 100% du grain embarqué à Churchill cette année (621 000 tonnes) et 90% de l’intégralité de son trafic.
- Au cours des dix dernières années (1997-2007), plus de quatre millions de tonnes de blé et de blé dur ont transité via Churchill par les soins de la CCB. Durant cette même période, 599 000 tonnes de grain ne relevant pas de la CCB (p.ex. canola ou pois) ont été embarqués via Churchill.
- La CCB a contribué à la première expédition de tous les temps de grain canadien à partir de Churchill en septembre 2007, avec une expédition de 12 000 tonnes de blé à destination d’Halifax.
- Du grain s’embarque par les soins de la CCB via Churchill vers des dizaines de destinations, dont l’Italie, le Nigéria, le Mexique, le Soudan, L’Espagne, la Tunisie, l’Afrique occidentale et l’Afrique du sud.
- Le bassin de collecte de Churchill est la zone d’où provient la majorité du grain expédié par Churchill. Au Saskatchewan, ce bassin comprend les zones englobant Prince Albert, Humboldt, Canora, ainsi que les régions en direction du nord. Au Manitoba, il comprend les régions autour de Swan River et Bowsman, allant jusqu’à The Pas.
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Expéditions de la CCB |
en % de tout le trafic de grain de Churchill |
2007 |
621 000 tonnes |
100% |