PAGE PRÉCÉDENTE | TABLE DES MATIÈRES | PAGE SUIVANTE

Sujets abordés

Collectivité : Marystown

La rencontre structurée avec les intervenants et la séance de discussion ouverte se sont tenues le 4 juillet 2006 dans la collectivité de Marystown; onze participants s'y sont rendus.

Rencontre structurée avec les intervenants

Les groupes suivants ont été invités à la rencontre structurée avec les intervenants:

• Peter Kiewit
• Administration portuaire de Burin

Après les présentations officielles par Transports Canada et par les consultants en environnement RMRI, les sujets suivants ont été débattus :

• Les représentants de Peter Kiewit (propriétaires-exploitants du chantier maritime et fabricant de plate-formes) sont disposés à fournir leurs prévisions optimistes d'activité pour les dix prochaines années pour les besoins de l'étude.
• Répondant à une question sur le temps de réaction en cas de déversement d'hydrocarbures, le groupe d'experts a renseigné les participants sur l'ampleur des infrastructures de la région, qui comprennent les installations de traitement des hydrocarbures de Whiffen Head, des entrepreneurs du secteur privé, l'administration portuaire et Come-by-Chance. Un chaland d'intervention d'urgence est également ancré à Argentia.
• Les participants se demandaient si Fisheries Products International et les pêcheurs de la région avaient été contactés.
• Certains se demandaient pourquoi l'étude portait sur les déversements d'hydrocarbures en milieu marin, puisque la majorité des déversements surviennent à terre.
• Un participant a demandé si l'étude tenait compte de la pollution actuelle dans la région et de la qualité des eaux. La présente étude ne s'intéresse pas à ces problèmes qui sont de la compétence de Pêches et Océans Canada. Le Ministère a mis en œuvre divers programmes de protection des eaux canadiennes, de l'industrie de la pêche et des milieux marins.
• L'étude entraînera-t-elle une augmentation des frais?

Séance de discussion ouverte

Après les présentations officielles par Transports Canada et par les consultants en environnement RMRI, les sujets suivants ont été débattus :

• Des programmes de prospection sont envisagés dans le Bassin laurentien au cours des deux prochaines années. Est-ce que l'étude tient compte du potentiel d'activités gazières et pétrolières dans le Bassin laurentien?
• Trois autres études dans la région de la baie de Placentia seront prises en compte dans l'étude sur la côte sud :
  • La faisabilité d'implantation d'un terminal de GNL
  • La faisabilité d'implantation d'une deuxième raffinerie près des installations de Come-by-Chance
  • La faisabilité d'implantation de fermes d'aquaculture
• Une question a été posée sur la participation des pêcheurs et de leurs associations à l'étude, puisqu'ils n'avaient délégué aucun représentant. Le groupe d'experts a précisé qu'une rencontre était prévue à St- John's avec le syndicat provincial des pêcheurs, le FFAW. Ils avaient délégué des représentants aux rencontres de Port-aux-Basques et de Burgeo. On prévoyait que des représentants seraient délégués à d'autres rencontres à tenir à Arnold's Cove, Placentia et St. John's. De plus, Canning and Pitt, un sous-traitant dans cette étude, communiquera avec les pêcheurs.
• On a fait des observations sur la formation offerte aux pêcheurs par One Ocean pour les préparer à intervenir en cas de déversement d'hydrocarbures et à renforcer les infrastructures déjà en place.
• Un participant a mentionné que la baie de Marystown pouvait accueillir des navires de plus grande taille et que le chantier maritime local et les autres entreprises du secteur maritime pourraient se développer davantage. On ne prévoit toutefois pas l'exploitation d'entreprises du secteur pétrolier dans la région.
• Un embouteilleur d'eau pourrait s'installer dans la région pour capter les eaux du lac Gizbourne.
• Des observations sur l'utilisation de pilotes dans la baie de Placentia ont été faites, suite au récent naufrage d'un bateau-pilote. On a confirmé qu'un pilote devait être à bord de tous les navires lors de leur entrée dans la baie. Conformément aux dispositions de l'administration du pilotage, les pilotes montent à bord des navires au sud de Red Island.

PAGE PRÉCÉDENTE | TABLE DES MATIÈRES | PAGE SUIVANTE