Planifier, organiser, financer et faire la promotion du transport collectif
Commandité par l'ARTM
![](https://bac-lac.wayback.archive-it.org/web/20181030203620im_/https://media2.ledevoir.com/images_galerie/nwd_629585_478405/image.jpg)
Comptant moins d’une centaine d’employés, et sans que la population le réalise tout à fait, l’ARTM travaille à développer une vision régionale, intégrée et cohérente des transports dans la région métropolitaine de Montréal. En effet, la nouvelle gouvernance en transport a établi que c’est elle qui centralise les sources de financement afin d’assurer le bon fonctionnement des services, de réaliser des projets qui favorisent la mobilité des personnes et d’améliorer la fluidité et l’intégration des services.
L’ARTM travaille en étroite collaboration avec ses partenaires ; exo, le Réseau de transport de Longueuil (RTL), la Société de transport de Laval (STL) et la Société de transport de Montréal (STM), à qui la nouvelle gouvernance a confié l’exploitation des réseaux.
![](/web/20181030203620im_/https://www.ledevoir.com/documents/image/2017-10-17_11565725_photo_by_allen_mceachern.jpg)
L’ARTM planifie
L’augmentation importante de la population dans la région de Montréal et la congestion dans le réseau routier qui en découle coûte des milliards de dollars annuellement. Une bonne planification des transports collectifs joue donc un rôle clé comme solution à cet enjeu. C’est l’un des mandats de l’ARTM, qui coordonne et orchestre, de concert avec les organismes de transport de la région, les grands projets d’infrastructures annoncés récemment, comme la mise en œuvre du Réseau express métropolitain (REM), le prolongement de la ligne bleue du métro et le Service rapide par bus Pie-IX.
Le plan stratégique
Dans la mission de planification de l’ARTM, un document suscitera certainement beaucoup d’intérêt. Il s’agit du Plan stratégique de développement, prévu pour 2020. On y trouvera notamment les grandes orientations de la mobilité durable et les projets de transport collectif qui seront réalisés en priorité. Ce plan sera orienté sur 10 ans et s’appuiera sur une vision de 30 ans. Il fera l’objet de consultations publiques au cours de l’année 2019.
L’ARTM organise
L’ARTM confie l’exploitation des services aux organismes de transport par contrat et s’assure d’harmoniser les nor-mes et politiques. Bientôt, elle entreprendra un vaste chantier ; celui de la simplification de la tarification.
Au courant de l’été, l’ARTM élargira l’offre de titres de transport dans les 11 billetteries métropolitaines qui lui appartiennent de façon à ce que les titres du RTL et de la STL soient disponibles sur tout le territoire, en plus des titres TRAIN et TRAM.
L’ARTM finance
L’Autorité a un autre mandat important : elle est responsable de la tarification et du financement des services de transport collectif dans la région de Montréal. Pour y parvenir, elle centralise les sources de financement (recettes tarifaires, contributions municipales, taxes sur l’essence, contributions des automobilistes, subventions gouvernementales, etc.) afin de s’assurer que les investissements bénéficient au plus grand nombre.
L’ARTM fait la promotion
Enfin, l’ARTM fait aussi la promotion du transport collectif afin d’encourager la mobilité durable. Et cela, de diverses façons : en créant des offres promotionnelles, en développant des programmes d’abonnements annuels et/ou des partenariats. Ainsi, depuis septembre 2017, tous les étudiants à temps plein (inscrits dans un établissement d’enseignement reconnu par le ministère de l’Éducation), peu importe leur âge, peuvent bénéficier du tarif étudiant.
![](/web/20181030203620im_/https://www.ledevoir.com/documents/image/2018-03-16_ar001_-_mobilite_hr-003.jpg)
Aussi, depuis un an, une application mobile appelée Chrono permet aux usagers de mieux planifier leurs déplacements. Grâce à cet outil, les usagers savent aussi, en temps réel, où se trouvent les perturbations sur le réseau. L’application connaîtra une nouvelle vague d’améliorations techniques et de nouvelles options seront disponibles au cours de l’été 2018.
Pour en connaître plus sur l’ARTM...
Dans le but de se faire connaître davantage, l’ARTM invite les citoyens et usagers du transport collectif à la première séance publique de son conseil d’administration. La séance aura lieu le 22 juin prochain, de 13 h à 15 h, au Palais des congrès. La rencontre débutera par une période de questions suivie d’une présentation des activités réalisées à ce jour par l’organisme.
artm.quebec
L’ARTM travaille en étroite collaboration avec ses partenaires ; exo, le Réseau de transport de Longueuil (RTL), la Société de transport de Laval (STL) et la Société de transport de Montréal (STM), à qui la nouvelle gouvernance a confié l’exploitation des réseaux.
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L’ARTM planifie
L’augmentation importante de la population dans la région de Montréal et la congestion dans le réseau routier qui en découle coûte des milliards de dollars annuellement. Une bonne planification des transports collectifs joue donc un rôle clé comme solution à cet enjeu. C’est l’un des mandats de l’ARTM, qui coordonne et orchestre, de concert avec les organismes de transport de la région, les grands projets d’infrastructures annoncés récemment, comme la mise en œuvre du Réseau express métropolitain (REM), le prolongement de la ligne bleue du métro et le Service rapide par bus Pie-IX.
Le plan stratégique
Dans la mission de planification de l’ARTM, un document suscitera certainement beaucoup d’intérêt. Il s’agit du Plan stratégique de développement, prévu pour 2020. On y trouvera notamment les grandes orientations de la mobilité durable et les projets de transport collectif qui seront réalisés en priorité. Ce plan sera orienté sur 10 ans et s’appuiera sur une vision de 30 ans. Il fera l’objet de consultations publiques au cours de l’année 2019.
L’ARTM organise
L’ARTM confie l’exploitation des services aux organismes de transport par contrat et s’assure d’harmoniser les nor-mes et politiques. Bientôt, elle entreprendra un vaste chantier ; celui de la simplification de la tarification.
Au courant de l’été, l’ARTM élargira l’offre de titres de transport dans les 11 billetteries métropolitaines qui lui appartiennent de façon à ce que les titres du RTL et de la STL soient disponibles sur tout le territoire, en plus des titres TRAIN et TRAM.
L’ARTM finance
L’Autorité a un autre mandat important : elle est responsable de la tarification et du financement des services de transport collectif dans la région de Montréal. Pour y parvenir, elle centralise les sources de financement (recettes tarifaires, contributions municipales, taxes sur l’essence, contributions des automobilistes, subventions gouvernementales, etc.) afin de s’assurer que les investissements bénéficient au plus grand nombre.
L’ARTM fait la promotion
Enfin, l’ARTM fait aussi la promotion du transport collectif afin d’encourager la mobilité durable. Et cela, de diverses façons : en créant des offres promotionnelles, en développant des programmes d’abonnements annuels et/ou des partenariats. Ainsi, depuis septembre 2017, tous les étudiants à temps plein (inscrits dans un établissement d’enseignement reconnu par le ministère de l’Éducation), peu importe leur âge, peuvent bénéficier du tarif étudiant.
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Aussi, depuis un an, une application mobile appelée Chrono permet aux usagers de mieux planifier leurs déplacements. Grâce à cet outil, les usagers savent aussi, en temps réel, où se trouvent les perturbations sur le réseau. L’application connaîtra une nouvelle vague d’améliorations techniques et de nouvelles options seront disponibles au cours de l’été 2018.
Pour en connaître plus sur l’ARTM...
Dans le but de se faire connaître davantage, l’ARTM invite les citoyens et usagers du transport collectif à la première séance publique de son conseil d’administration. La séance aura lieu le 22 juin prochain, de 13 h à 15 h, au Palais des congrès. La rencontre débutera par une période de questions suivie d’une présentation des activités réalisées à ce jour par l’organisme.
artm.quebec
Ce contenu a été produit par l’équipe des publications spéciales du Devoir en collaboration avec l’annonceur. L’équipe éditoriale du Devoir n’a joué aucun rôle dans la production de ce contenu.