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INFOS SAINT-LAURENT

Eau et sédiments

Les infrastructures de la navigation de plaisance sur le Saint-Laurent

À la fin des années 1990, il y avait environ 260 infrastructures de navigation de plaisance qui permettaient l’accès au fleuve et à ses rives. Ces infrastructures ont été aménagées principalement à chaque extrémité du Saint-Laurent. Le tronçon fluvial constitue la région hydrographique du fleuve où se trouve la plus forte proportion de marinas, alors que l’estuaire maritime et le golfe comptent la plus forte proportion de quais.

Photo : Rampe de mise à l'eau Photo : Marina de Lévis
Rampe de mise à l'eau

Marina de Lévis


Photo : Quai de Lotbinière
Quai de Lotbinière


Infrastructures de navigation de plaisance

Types d'infrastructures Tronçon fluviala Estuaire fluvialb Moyen estuaire-Saguenayb Estuaire maritime-golfeb Total
Rampes de mise à l'eau 16 3 11 30 60
Marinas 38 15 17 14 84
Quaisd 25 14 20 55 114
Total 79c 32 48 99 258
Sources : À partir des données de Bouchard et al., 1999; Quilliam et Millet, 1998, cités dans Villeneuve et Quilliam, 2000; CSL, 2002.

Note : Les marinas incluent également les ports de plaisance.

  1. Inventaire de 1999-2000 se rapportant au secteur allant du lac Saint-Louis jusqu'au lac Saint-Pierre.
  2. Inventaire de la Direction de la protection de l'environnement (1996).
  3. À noter que le total est sous-estimé, étant donné que le tronçon fluvial n'est pas considéré dans son ensemble, mais plutôt du lac Saint-Louis jusqu'au lac Saint-Pierre.
  4. Peut comprendre une rampe de mise à l'eau.

Infrastructures de navigation de plaisance
du lac Saint-Louis au lac Saint-Pierre

Cliquez dans les encadrés pour voir les informations.

Carte : Localisation des infrastructures de navigation de plaisanceInfrastructures de la navigation de plaisance, partie 6Infrastructures de la navigation de plaisance, partie 5Infrastructures de la navigation de plaisance, partie 4Infrastructures de la navigation de plaisance, partie 3Infrastructures de la navigation de plaisance, partie 2Infrastructures de la navigation de plaisance, partie 1

Source : Centre Saint-Laurent, 2002.


Documentation

Villeneuve, S. et L. Quilliam. 2000. Les risques et les conséquences environnementales de la navigation sur le Saint-Laurent. Environnement Canada – Région du Québec, Conservation de l’environnement, Centre Saint-Laurent. Rapport scientifique et technique ST-188, 174 pages.

DPE – Direction de la protection de l’environnement. 1996. Atlas régional des éléments sensibles (base de données). Environnement Canada – Région du Québec, Montréal.

CSL – Centre Saint-Laurent. 2002. Le nautisme, secteur lac Saint-Louis au lac Saint-Pierre (base de données). Responsable de la base de données : Jean-François Bibeault.


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